【轮组篇】

AC3（AC3刹车边）

在自行车世界中，人们普遍认为，碳纤维轮组存在一个重要缺点：在潮湿工况下降低制动性能。为了解决这个问题，Campagnolo开发了全天候碳控制技术，简称AC3技术。

轮组制动区域精心研究，并引入纹理设计，创造了一种可靠且有效的制动力，无论天气如何，都可以使用。Campagnolo Bora圈刹轮组系列中，在干燥条件下，与先前的Bora轮组相比，AC3新技术将制动性能提高了3％，当天气条件恶化时，AC3技术使Bora的制动性能比之前的型号提升了惊人的43％。

AC3的强大制动性能与其最接近的竞争对手相比，性能差距接近55％，在比赛过热的场景下，具有显著的优势。

USB ULTRA SMOOTH BEARINGS（USB超润滑轴承）

完美光滑的表面和较低的摩擦力以减少功率损失，是Campagnolo轮组里最有趣的功能。再加上轻量化的重量和高耐腐蚀性，你就会明白为什么我们能够给你最好的产品，你所有的力量都将转移到路上。

Campagnolo轮组在光滑度和可靠性方面具有极高的性能，享有盛誉。事实上，所有技术都是在研发部门Campy Tech Lab中被开发出来的，工程师将注意力集中在每一个细节上。

带有USB陶瓷轴承（超光滑轴承）的轮组进一步增强了车轮的平稳性，减轻了重量并降低了维护需求。对比测试表明，USB轴承比标准轴承平滑50％。不止能提高你在比赛中的表现，和你的朋友一起骑行也会更容易。

USB轴承技术运用于部分曲柄组和新款车轮。

DYNAMIC BALANCE（动平衡设计）

RIM Dynamic Balance，在铝合金轮组的体现。

这个概念简单而优雅：平衡车圈的重量，在焊接位置相反的一侧放置相似重量的物品，达到动平衡。对于顶级型号，这是通过在轮组焊接部位对面的车圈上的以“特殊操作”获得的。

SPOKES Dynamic Balance——辐条动平衡

对于入门级型号，Dynamic Balance是通过在焊接位置对面的部位，使用两个超大辐条获得的。结果是车轮具有完美平衡的旋转动力学。

RIM Dynamic Balance——车圈动平衡

对于碳轮，原理是相同的，但使用不同的技术。制作碳圈时，碳纤维材料以特定方式排列，使得车圈始终保持平衡。

CULT - CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY（CULT陶瓷珠轴承）

虽然我们可以用丰富的语言词汇描述他，赞美他，列举一堆参数，但这相比于它能给你带来的实际体验还是九牛一毛。尽管如此，Campagnolo还是希望通过Campy Tech Lab工程师进行的测试来说明CULT的优异成果。

CULT是市场上“最优质”的陶瓷球轴承和不锈钢赛车的组合，（注意广告法）换句话说，这是Campagnolo产品脱颖而出的卓越技术。陶瓷球轴承可以将摩擦降至最低，并随着时间的推移保持一致的性能。不锈钢轴承座圈采用热化学表面处理，使陶瓷球旋转的轴承滑动表面极其坚硬，耐磨损。 这项Campagnolo轴承解决方案受到特定专利的保护，将车轮和曲柄组的摩擦降至最低，这要归功于CULT技术提供的两个特点：润滑系统，只是一层油而不是通常的油脂；以及完全不透水的结构，使用CULT技术的Campagnolo组件不需要防尘保护装置。

结果？市场上最平滑，最持久的滚珠轴承！试试吧！（广告法警告）

CAMPY TECH LAB结果：

惊讶和超越所有期望

*极端平滑度：由于使用油润滑而非油脂，摩擦系数最低。

*比标准滚珠轴承平滑9倍

*无限的耐用性：轴承和滚珠零磨损

*更大功率：每次踩踏多出3.5瓦

2-WAY FIT

2-WAY FIT能兼容开口胎与真空胎。通过2-Way Fit，Campagnolo为客户提供了一个他们能够亲身测试的解决方案，这解决了到底是开口胎还是真空胎的艰难选择。

毫无疑问，真空胎轮胎是公路自行车的未来。除了更大的舒适性之外，优点还很多：使用真空轮胎，由于轮胎和车圈之间没有摩擦，你可以获得更大的平滑度。当真空胎轮胎被刺破时，没有突然放气的风险，这在安全方面具有很大的优势。缺少内胎可以消除穿刺风险。

如果真空胎轮胎有穿孔怎么办？ Campagnolo 2-Way Fit系统允许使用传统的内胎，只需卸下密封的气嘴就可以更换内胎，没有任何问题。

G3 GEOMETRY（G3结构）

Campagnolo开发了一种车圈结构，与传统车轮相比，可以改善能量传递，减少右侧辐条上的应力并增加横向刚度。这是因为G3在驱动侧后轮有两倍于非驱动侧的辐条。

G3系统的结果非常出色：驱动扭矩的更好传递，更好的横向刚度，减少后轮辐条的应力。并且由于G3系统可以平衡车轮两侧的力，因此即使是较重的人也不会有轮子振动。

在2012款系列中，Shamal和Zonda车轮凭借该系统特别提高了响应速度。由于尺寸加大的法兰，G3升级为了Mega-G3。该解决方案提升了更高的扭转刚度值，有利于车轮的整体响应。