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XC竞赛新标杆 TREK Supercaliber 9.9 山地车评测
全碳配置 轻无止境
Trek在这辆Supercaliber上毫不吝啬，能上自家OCLV碳纤维的全部都配齐，包括重量轻、响应性强并且在后上叉中保持足够顺从性的车架。
▲OCLV 碳纤维黑科技
▲变径立管
除了车身大件——车架采用OCLV山地碳纤维材质以外，轻量化的配置还体现在轮组、刹车、传动系统乃至把套上。最令人惊喜的是Bontrager Kovee XXX 30碳纤维轮组（Supercaliber全系标配碳纤维轮组），而根据品牌方的碳纤维车轮保养忠诚计划，2年内破损免费更换维修，终身保修，售后无忧，意思就是“下单整车，碳车碳轮，无需再升级，全套带回家”。
▲轻量化首选，SRAM XX1 Eagle 12速传动系统
▲Fox Factory 32 Step-Cast 前叉，久经赛场考验
▲经典KASHIMA涂层
得益于Trek旗下配件品牌Bontrager全面的产品线，这款车还配备了自家的碳纤坐垫、车把、把立、座管等操控组件。
▲Bontrager Montrose Pro坐垫
▲31.6mm Bontrager XXX座管
▲SRAM Level Ultimate碳纤维手柄+ESI Chunky轻量化把套
大家都说
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黑的不像啥的黑科技，就是后叉的耐久性不知道。不过结合终身保修的策略，应该是很香的吧~~
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还是之前的FOCUS FSL更有科技感，标准规格后胆上置可比这个定制后胆亮多了。可惜这条线不更新了。
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我其实特感兴趣的是，这黑科技会不会有朝一日出现在巴黎鲁贝赛场上~~
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去搜了一下FOCUS FSL，真的是帅！毙！了！！！不过还是觉得这个利用后上叉碳纤维弹性形变看起来更黑一点~~
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还好，很不错，但是我还是觉得闪电的EPIC真香
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打错字，很好
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epic实际骑下来并没觉得那么好。那个智能反应并不迅速。不过这款还没试过。
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EPIC用户，在这里表示同意。骑着舒服，也不用费心去控制后胆，蹬就行了！
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这快七万块的车也在台湾生产，崔克在美国本土还有生产厂家么？
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崔克好像一直没有自己的工厂，全靠代工
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有组装厂
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坐等铝合金版本，滑稽
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加一
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XT锁踏掉价啦，不上钛合金的蛋11都说不过去啦。
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太好看了吧！
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崔克给了多少钱，天天在这宣传
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我的车子价格竟然不到它的十分之一
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买不起，下一个
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七万块……快赶上我的车了……汽车
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崔克和闪电的车架几何设计越来越接近了
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果然，黑科技满满的
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其实，不是很喜欢特别细的后三角设计..不论是公路车还是山地车，总觉得特别难看
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我就想问问中轴用的是啥？改成t47了不？
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做不了铝合金版本吧
至少后三角不行
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