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XC竞赛新标杆 TREK Supercaliber 9.9 山地车评测
全碳配置 轻无止境
Trek在这辆Supercaliber上毫不吝啬,能上自家OCLV碳纤维的全部都配齐,包括重量轻、响应性强并且在后上叉中保持足够顺从性的车架。
▲OCLV 碳纤维黑科技
▲变径立管
除了车身大件——车架采用OCLV山地碳纤维材质以外,轻量化的配置还体现在轮组、刹车、传动系统乃至把套上。最令人惊喜的是Bontrager Kovee XXX 30碳纤维轮组(Supercaliber全系标配碳纤维轮组),而根据品牌方的碳纤维车轮保养忠诚计划,2年内破损免费更换维修,终身保修,售后无忧,意思就是“下单整车,碳车碳轮,无需再升级,全套带回家”。
▲轻量化首选,SRAM XX1 Eagle 12速传动系统
▲Fox Factory 32 Step-Cast 前叉,久经赛场考验
▲经典KASHIMA涂层
得益于Trek旗下配件品牌Bontrager全面的产品线,这款车还配备了自家的碳纤坐垫、车把、把立、座管等操控组件。
▲Bontrager Montrose Pro坐垫
▲31.6mm Bontrager XXX座管
▲SRAM Level Ultimate碳纤维手柄+ESI Chunky轻量化把套
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黑的不像啥的黑科技,就是后叉的耐久性不知道。不过结合终身保修的策略,应该是很香的吧~~
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23还是之前的FOCUS FSL更有科技感,标准规格后胆上置可比这个定制后胆亮多了。可惜这条线不更新了。
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23我其实特感兴趣的是,这黑科技会不会有朝一日出现在巴黎鲁贝赛场上~~
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22去搜了一下FOCUS FSL,真的是帅!毙!了!!!不过还是觉得这个利用后上叉碳纤维弹性形变看起来更黑一点~~
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22还好,很不错,但是我还是觉得闪电的EPIC真香
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23打错字,很好
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22EPIC用户,在这里表示同意。骑着舒服,也不用费心去控制后胆,蹬就行了!
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22崔克好像一直没有自己的工厂,全靠代工
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22有组装厂
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22XT锁踏掉价啦,不上钛合金的蛋11都说不过去啦。
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23买不起,下一个
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22其实,不是很喜欢特别细的后三角设计..不论是公路车还是山地车,总觉得特别难看
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