第三，关于暴龙折叠扣的问题。暴龙扣从设计上看，接触面积比以往变大了，应该是更加稳定。但反复折叠后也增加了异物（细小砂石）进入的概率，往往骑行一段时间后，折叠扣处就会有小的松动异响，清理上油后这个问题会被解决，当然之后也还是再次出现。

▲暴龙扣

▲暴龙扣

好了，说完不足，我也还是要夸夸大行KAA084。

因为我上班的地方离家有40公里，平时的通勤方式就4+2,下雨四轮，不下雨两轮，车子折叠后放在后备箱里还算方便，折叠比较简单，女孩子独立操作一点问题没有。白色车子颜值还是有的，下面这辆就是单位同事看我骑了后，托我买的。

▲放在后备箱里的样子

▲同事买的白色款，不过不是暴龙扣

轮胎的反光条夜间使用也很实用，特别是对于我这种几乎天天通勤的人来说，增加了夜骑的安全性。坐杆的打气筒是个实用的配置，补气省力方便，对比我山地车通勤背包里的小气筒，好用的不是一星半点。

鉴于我是玩山马的，平时40公里通勤的路况并不全是好路，这期中除了铺装的柏油路、水泥路，还有近15公里处于修路状态，碎石沙土不少。而我又喜欢骑快车，碰上小土坑、减速带、马路牙什么的，习惯性兔跳飞包。。。加之我一百六七的体重（巅峰一百八），能承受住不易。这车的刚性还是有的，马甲线技术还是真的不是说说而已，骑行中实实在在感受到了它的作用。

▲就是这么个通勤环境

▲折叠车的通勤效率

▲通勤对比车辆（价值超过折叠的山地车）

▲山地车的通勤效率

总的来说，我觉得KAA084还是比较值得购买的，通勤4+2还是很方便的，速率也还不错，有电梯的搬运还是方便的，虽说会有小异响，但这个跟个人体重和骑行方式也有关系，毕竟我同事那辆白色的骑着挺好。

责任编辑：Avalon