开箱即可刷“KOM” 捷安特GIANT TCR ADV SL2-KOM公路车评测第2页|GIANT捷安特|公路车

参与评论，赢取香蕉币
意见反馈反馈已成功提交信息填写不完整请输入正确的手机号或电子邮箱您已提交该反馈，请勿重复提交

主题

类型内容功能体验

提交反馈

产品评测整车资讯公路车

开箱即可刷“KOM” 捷安特GIANT TCR ADV SL2-KOM公路车评测

2020-06-03 11:08:41 出处 : Biketo.com|美骑网作者 : Avalon 点击 : 187182次评论 : 61

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

▲Di2电线的入线口依然藏在这里

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

下管从方管改成了宽扁的Kamm tail管型，这个造型的下管，让人感觉TCR经过多年修炼，终于把自己练成了______。

捷安特 GIANT TCR ADV SL2-KOM

▲还是放张图可以更好地解释管型变化

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

如果你感受不到下管有多宽的话，可以看看用华为Mate 20 Pro作为参照物的对比……

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

上管管型似乎与旧款一样，使用大幅度的变径，上管靠近三通处的部位非常细。

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

也许是因为小编上一辆圈刹TCR刮出了“再来一辆”，所以GIANT才送测了一辆圈刹版SL，手动滑稽。

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

由于立管造型的改变，三通处没了旧款臃肿的感觉。现在让人感觉后上叉连接着上管，非常流畅。

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

立管与一体座管都改成了Kamm Tail截面，也属于优化风阻的设计。GIANT号称这些改进，让新款用200瓦骑40km比老款快34秒。

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

▲一体座管也改为Kamm Tail截面，但尾巴较窄，不那么明显

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

▲UCI认证Logo

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

后上叉与三通连接处保留了旧款的封闭式造型，碟刹版车架的封闭面积没圈刹版这么大。

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

▲后上叉保留了稍微有点椭圆的管型

TCR ADV SL2-KOM公路车评测

整个后三角保留了传统的造型，并未跟风降低后上叉。

捷安特 GIANT TCR ADV SL2-KOM

一直以来标配的速度踏频传感器现在成了选配件，对于这辆SL2-KOM来说，没有传感器正好可以减轻量，因为它已经自带踏频功能了。这是如何实现的？且看下文分解。

GIANT捷安特公路车

喜欢()

上一篇：亲民大牌迪卡侬Triban RC120 Disc碟刹公路车评测

下一篇：返回列表

大家都说

61条评论

您需要登录后才可以回复登录 | 注册

验证码：

表情

下载美骑手机客户端

您还可以输入200字

热门评论

BDM3373 2020-06-03 12:22
U1S1，做好FITTING之后，舵管最好还是锯一下。把立上的垫圈太多，吊芯的膨胀力点和把立的紧固力点不重合。在按标称扭力锁紧把立后把立开口处的实际变形量会偏大，长期的结果就是把立开缝处对舵管有夹痕，在剧烈颠簸或者摔车等极端环境时有爆舵管的风险！即使是现如今碳纤维技术已经相对成熟的今天...如果是为了方便出二手，可以考虑换成类似pro的无上台式吊芯，在把立重合位置锁紧，再找个够长的把立盖螺丝。
查看回复（5）

+1
29

回复

举报
- 小钟钟233 2020-06-03 13:08
  这个是捷安特借给媒体的测试车，自费买车当然想截就截了
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
- BDM3373
  回复小钟钟233
  2020-06-03 13:18
  知道。只不过还是会有那么一部分人会基于未来出二手的考虑留垫圈的，个人建议把立上方留垫圈最好不超过5mm。这只是个人出于多年技师生涯给的一点建议。
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
- kingfar 2020-06-03 17:17
  这个建议特别中肯！！
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
- 加载更多
诺亚方舟 2020-06-04 18:13
这走线和这宽下管，，，比emonda省10多瓦反正我是不信的
来自美骑手机客户端

查看回复（1）

+1
28

回复

举报
- ゝFuryˇ无心、 2020-06-06 12:11
  我要送你上热评
  来自美骑手机客户端
  
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
嗡嗡嗡儿 2020-06-03 11:28
sl价格就高太多了
来自美骑手机客户端

查看回复（3）

+1
22

回复

举报
- 伪神父哦 2020-06-03 11:40
  Sl性价比一般，还不如买低一级换个电变或者什么的
  来自美骑手机客户端
  
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
- 在等你们准备好的XEON
  回复伪神父哦
  2020-06-03 11:47
  我也这么觉得，电变用起来真香
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
- 肯定戴头盔
  回复在等你们准备好的XEON
  2022-04-09 14:02
  确实
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
ゝFuryˇ无心、 2020-06-03 23:47
TCR经过多年修炼终于把下管修炼成了emonda
来自美骑手机客户端

查看回复（2）

+1
24

回复

举报
- 广州助力鸡 2020-06-04 00:02
  然而新款e的下管不打算跟巨大玩了
  来自美骑手机客户端
  
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
- ゝFuryˇ无心、
  回复广州助力鸡
  2020-06-04 21:50
  逐渐madone化
  来自美骑手机客户端
  
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
amazon1111 2020-06-04 08:51
看reach值要用XS码，但是stack值又太小。用S码，TT值又有点大，得用短把立。
查看回复（2）

+1
22

回复

举报
- 美骑兔发奖特装型美骑编辑 2020-06-05 11:01
  短把立多好，操控灵活~
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
- amazon1111
  回复美骑兔发奖特装型美骑编辑
  2020-06-06 16:54
  公路车要那么灵活的操控干嘛，短把立摇车不爽，晃得厉害
  +1
  22
  
  回复
  
  举报

全部

高扭矩柴油机 2020-10-24 10:00
这轮组只能装真空胎不能装普通的开口胎？
+1
22

回复

举报
zcdxlw 2020-06-08 22:43
身高不到1米6 XS骑不了
+1
22

回复

举报
David Feng 2020-06-06 08:07
同价位还有EmondaSL6 Pro
+1
23

回复

举报
WZQing 2020-06-05 06:51
小ccc帮顶了过两天也出个测评文。
图片评论来自美骑手机客户端

查看回复（1）

+1
23

回复

举报
- 美骑兔发奖特装型美骑编辑 2020-06-05 10:59
  欢迎投稿~
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
bxs_dzy_555 2020-06-05 04:03
看完觉得可以出手。
来自美骑手机客户端

+1
22

回复

举报
车轮不息Cycle 2020-06-04 23:38
主要就是价格了，
来自美骑手机客户端

查看回复（1）

+1
22

回复

举报
- 美骑兔发奖特装型美骑编辑 2020-06-05 10:59
  29800元~
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
tacx 2020-06-04 15:50
看完第三页安心了，矮个子不用买了，性能截肢
+1
22

回复

举报
黑胡椒牛排 2020-06-04 10:33
这车不错，是我想要的那种
来自美骑手机客户端

+1
22

回复

举报
番茄炒豆子 2020-06-04 09:53
真香
图片评论来自美骑手机客户端

+1
22

回复

举报
窗台上的仙人球 2020-06-04 08:28
小编身高是多少骑xs
来自美骑手机客户端

查看回复（1）

+1
22

回复

举报
- 美骑兔发奖特装型美骑编辑 2020-06-05 11:01
  其实我会选S，捷安特送来的是XS，估计不像座管被锯太多……
  +1
  22
  
  回复
  
  举报
加载更多