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一车临天下 Specialized发布全新Tarmac SL7
在售车型:
▲S-Works Tarmac - Dura Ace Di2 售价:88990元
▲S-Works Tarmac - SRAM Red ETap AXS 售价:88990元
▲Tarmac Pro - SRAM Force ETap AXS 1x 售价:49900元
▲Tarmac Pro - Ultegra Di2 售价:49900元
▲Tarmac Expert 售价:33990元
接下来自然是你们喜闻乐见的S-Woorks Tarmac SL7车架组,多图预警。
▲S-WORKS Tarmac SL7车架组 售价:35990元
责任编辑:Fun倪
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说白了还是损失了刚性,搞了一辆减肥气动车出来,崔克600g,减的越多,越软,tarmac还是有自知之明的。 把文章水分去掉,就是这新车,基本没轻,变软了,微乎其微的气动性又增加了,40km快40秒,就是说1km快1秒呗,呵呵1秒,然后价格芜湖~起飞,这下你品,你细品,你细细的品
你都有这2台了,个人建议不用换,sl7再气动平路也比不上venge,而爬坡方面sl7和sl6基本持平,爬坡时气动影响差别不大,再一个新轮组后轮框高达到60,下坡侧风表现还是会差一些。真没必要换,当然,如果你就想尝尝鲜那就出sl6入sl7
嗯嗯,看了一圈油管介绍,真心感觉没必要换,平时换着骑还能有点新鲜感,谢谢大佬
两个都卖了换SL7,剩下的钱干点别的才是最优解,哈哈
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23这几年的赛段冠军还真没有谁比闪电多
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22相信不出一年,多数厂商就会把车架搞得和这个差不多。还有,这评论区现在和微博差不多了,要么跪舔,要么狂踩,要么撕逼,这都什么环境?天天吵吵吵还发展毛的自行车市场。
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26就是从上一代TARMAC开始,各大厂商就把车做得差不多了,包括原本有个性的相机电脑和射歪咯。这一代估计会延续下去,以后大家做的车盖了标分不清谁是谁。
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22所以说友商才是最大的跪舔党
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22省个2W,就为了早点回家上美骑? 美骑:移动客户端了解一下
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22见得多了,看淡就好
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22新的tarmac sl7就应该改个名字,叫tarenge,整车在40km的情况下比sl6快45秒,这就很秒啊,说的是整车而不是车架。Sl7的整车配置了最新的roval 51/60 ,1400g气动轮以及整合式的气动把。自己的文案也说了,这个把比普通的把就快了20秒,再加上那个轮组说也快了不少,这么一算车架岂不是没啥气动进步。而且并没说对比的sl6整车是个啥状况啊,可人为控制因素太多
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23讲真,能有多少人骑出sl6/sl7的区别?
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23要啥区别?要的就是面儿
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22真美好,感觉可能这是公路车行业发展的一个方向?纯气动的车越来越少,都是这种混合概念的设计。 山地车也有类似的趋势,纯XC的车避震行程开始向120mm发展,渐渐出现一个down country的车型
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