585克、6公斤闪电推出AETHOS超轻碟刹公路车第3页|公路车|公路车配件|碳纤维车架|SPECIALIZED闪电|骑行装备与器材

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585克、6公斤闪电推出AETHOS超轻碟刹公路车

2020-10-09 11:04:49 出处 : Specialized中国作者 : Specialized中国点击 : 70793次评论 : 51

全新的现代公路车-大于所有零件之和

要说“这款车上的一切都经过斟酌“，可能太轻描淡写了。我们一周接一周地修改，设计，并且对它的每一个部分都反复推敲。但是骑士作为一切的核心，我们的目标是打造一款切合您骑行生活方式的车，而不是让您来适应它。

AETHOS

▲螺纹五通

AETHOS

▲32mm胎宽间隙

AETHOS

▲27.2mm 座管

细节创造完美

AETHOS

从爪钩到后拨吊耳，没有被忽视的重量。而我们在Roval零件部门的伙伴也一样。它们同样在朝着骑行品质的方向努力。1248克的Alpinist轮组和全新Alpinist车把/把立套装是为Aethos和您毕生的座驾而量身定制。

“您完成THE BIG EASY路线了吗?”

AETHOS

在Specialized创立以前，有那么个叫Mike的人。他喜欢在蜿蜒于Santa Cruz山中的道路骑行，并且发现了一条不那么容易的路线，叫做“THE BIG EASY“ –130公里路程超过2100米的爬升。这已经成为了Specialized DNA的一部分。它在我们赢得任何比赛之前就已经成为了一种仪式。THE BIG EASY至今依然是这个品牌跳动的心脏。

FOUNDER’S EDITION

AETHOS

我们以FOUNDER’S EDITION纪念我们推出的新车款。全球限量300台，这也是一款更轻盈的版本，它采用特殊的，美到令人窒息的漆水，并且在一些更加独特的配件上采用对应配色的表面处理。这款S-Works Aethos采用轻盈的Shimano Di2套件，Roval Alpinist车把/把立套装（首款采用这一套装的车），并且升级了CeramicSpeed中轴和导轮。预售即刻开启，零售价：106990元。

抢购链接：https://specialized.com.cn/pages/aethos-ltd

团队介绍 (头像或在BIG EASY路线上的肖像)

AETHOS

打造一款Aethos这样的车需要上百人的团队，这一团队是由完全执着于创新的设计师和工程师领导。

（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）

公路车公路车配件碳纤维车架 SPECIALIZED闪电骑行装备与器材

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italyBOOM~ 2020-10-09 12:25
这不就是个TCR、前叉一毛一样
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- allenkou 2020-10-09 14:06
  哥们卖捷安特的吧，这都能蹭
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- italyBOOM~
  回复allenkou
  2020-10-09 14:26
  呵呵，选择性失明？这个车一发布，说像TCR的人多了去了。还有就是头盔重量这个事情，不谈数据随口就来捷安特的重量感人，拿出数据来给你看你又闭口不提。
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- allenkou
  回复italyBOOM~
  2020-10-09 16:19
  捷安特头盔又丑又重还不让人说了
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华DEE 2020-10-09 15:58
5.8作为碟刹车真多好轻
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- Versace08 2020-10-09 16:03
  换点配件应该可以上4？
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- 老汉骑车
  回复Versace08
  2020-10-09 16:05
  不换些毒件，应该不行吧
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- TheCat 2020-10-09 16:07
  俺觉得就是价格很不友好
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tacx 2020-10-09 16:22
某品牌的粉还说比重量的时候，他的牌子跟人比刚性呢。事实上刚性和重量对比图里他们的某牌xxx SL都已经被秒。这图在手机里很糊但放大就是有某牌的xxx sl
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- xuyifanasd 2020-10-09 17:36
  799的车架重量应该是对比2016款圈刹tcr adv sl，如果和新款的2021款圈刹或者碟刹比不知道咋样，不过今年的厂家都不爱和最近的比。
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- arsart1914 2020-10-09 19:44
  就冲刚重比赫然在列这图就一丁用处就没有。rca这种东西算是早年超轻，摇车软的令人发指，刚重比呢？第二。能说明情况的就是纯粹同台竞技的刚性，并保持重量合理；单纯纯粹追求刚重比没有任何意义，车架还远没原材料碳布的刚重比高呢... 闪电软文看看就得了，当真就看个乐呵。也不知道谁sl6刚出来嘲讽超轻传统圆管吹自己的气动...
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- hardwarex 2021-01-14 17:04
  厉害细节决定水平
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arsart1914 2020-10-09 12:28
倒挺想知道刚性和顺从性这俩咋样... 车做到最后也是要骑的。不过这玩意更像是一个试验品，自检碳纤维加工能力
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- arsart1914 2020-10-09 13:04
  从闪电软文描述来看，补强基本没有，刚性与性能不抱任何期望，又是一个量产超轻试验车... 希望闪电能把这辆发到tour测试一下打我的脸
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- 美骑兔发奖特装型美骑编辑
  回复arsart1914
  2020-10-09 14:27
  CYCLINGTIPS的文章里有工程师描述，说刚性降低主要集中在后部，好像是20%左右，所以舒适性提升巨大……
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云淡随风飘 2020-10-10 00:04
闪电迟早转行写文章卖车，车是次要的，找个好写手，找个好车手代言就完了，财富密码
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iloveelly 2020-10-11 10:26
从来不认为越轻越好，对碟刹也无爱。不过我还要说一句，真香。
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tacx 2020-10-10 19:21
我看发布直播恰好在讲这台车的玩家定位，大概意思就是面对骑行爱好者，而不是专业职业车手的竞技。他们研究究竟怎样一台车太符合非职业户外良好骑行体验的需求。给你顶级轻量、刚性，一个世界名牌。
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- tacx 2020-10-10 19:23
  虽然仅仅车架组都完全卖不起，但是都想有机会骑一下，够轻、够硬、发力很好，那么……滤震体验如何呢？
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ZenTour 2020-10-10 13:12
喜德盛超轻自行车
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- hardwarex 2021-01-14 17:02
  人家用的可都是与国内某顶尖大学合作研发的丁基航天铝材呢不超轻才怪 uci的pro们竟然不用都瞎了眼了又刻意歧视大天朝吗
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伊丽莎白刚、 2020-10-10 08:12
tarmac又回来了？看看就得了
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那只猫 2020-10-10 00:01
我这车架看起来也差不多吧
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wangyue9 2020-10-09 23:27
回归传统了
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凌乱的流浪猫 2020-10-09 22:38
这熟悉的几何，瞬间没了兴趣，绝不是因为没有钱
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慢慢的骑不动 2020-10-09 20:06
SL 7 好看点
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WHBC 2020-10-09 18:52
收割机又来了，大家快跑
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等等我哈 2020-10-09 18:23
为啥不是全内走啊
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