套件方面，测试车配备SRAM RED eTAP AXS无线电子变速套件。到了这个级别，想必大家都有自己的使用喜好，想必不用小编多介绍。值得一提的是，整车配备48/35T牙盘+10-33T飞轮，是小编非常喜欢用的齿比搭配，面对高难度爬坡时非常有用。另外，S-Works整车均配备功率计，开箱即用。

前轮强制160mm碟片，整车后轮也配备160mm，可以考虑换成140mm碟片减重。Aethos车架的桶轴和吊芯等小零件均经过偷轻处理，十分贴心。

轮组则是之前为大家评测过的Roval Alpinist CLX超轻碳轮，与车架非常般配，详细评测可以猛击：《超轻碟刹爬坡轮 Roval Alpinist CLX轮组评测》

与轮组搭配的是超低滚阻的Turbo Cotton棉线套管开口胎，优秀的骑行品质总是给人一种配这胎和作弊差不多的感觉……

操控组件方面则是顶配SL6整车上常见的S-works SL铝合金把立和S-Works“蟹老板”——哦不，是Shallow Bend弯把。虽然弯把用着非常顺手，但这套把组重量不算太轻，还有一定减重空间。至于255克的Roval一体把，目前只有限量版Aethos整车才搭配。

S-works级别整车都配备了Roval Alpinist超轻座管，300mm长仅重131克，完全没有升级的必要了。坐垫则是可以适应大多数人的S-works Power。

这根超轻座管在轻的同时，还有非常靠谱的夹具结构，真是好多年没见过Specialized用上下夹结构的座管了。不过由于夹具宽度比以往左右夹的夹具宽上不少，调节范围会小上一点。座管仅有12mm后飘一种规格，也可以适应大多数人，不过超级大长腿可能就要换更大后飘的座管了。

这辆整车的官方重量为6.26kg，配备两个水壶架和UT脚踏的重量为6.55kg，DA的整车会稍微轻上一些。