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好骑的超轻“老鸟车” S-Works Aethos公路车评测

2020-11-03 15:58:53 出处 : Biketo.com|美骑网作者 : Avalon 点击 : 76939次评论 : 71

好骑的超轻“老鸟车” S-Works Aethos公路车评测

头管造型非常简洁，一切设计都是轻量化和制程优先。头管使用上1-1/8下1-1/4的小锥形规格。

好骑的超轻“老鸟车” S-Works Aethos公路车评测

要减轻重量的话，刹车油管外走线就是必不可少的了。毕竟全内走线的话，车头零件的重量和规格都要有所妥协，不符合车架的简洁的风格。使用标准规格把立使得用户有更多的选择和减重空间。S-works级别车架为了追求性能，只支持电子变速，这样可以避免车架有额外的开口，导致性能有所妥协。

好骑的超轻“老鸟车” S-Works Aethos公路车评测

三通部位自然也全部使用经典的设计，立管高出上管一截，使用27.2圆座管和外置座管夹。后上叉连接点也设置在三通，将补强集中在该区域，比流行的低后上叉设计可以节省一些重量。

好骑的超轻“老鸟车” S-Works Aethos公路车评测

立管基本使用圆形截面。虽然Specialized明确表示车队不会使用低于UCI限重的Aethos，但还是给车架做了认证，原因是不排除有用户会使用它参加UCI的业余赛……

其实S-works车架的立管上也有处偷轻设计。为了简化制程顺便偷轻，立管内并没有预埋可拆卸吊耳的螺丝孔。安装吊耳时需要用一根变速线芯将专用的“螺母”吊进立管内进行安装。

好骑的超轻“老鸟车” S-Works Aethos公路车评测

立管在五通上方变宽，增加连接面来确保刚性。Aethos也使用新款Specialized车架上都采用了的BSA螺纹五通，这也意味着彻底告别自家的S-works曲柄。在追求轻量化的车架上没使更轻的BB30和S-Works曲柄，这个做法还是比较迷的，可能他们觉得车架已经低于600克了，没必要再用BB30，用老鸟们都喜欢、可靠耐用易维护的BSA更好吧？

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作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介：从小就喜欢带轮子的东西，爱好广泛，毕业后一直从事自行车行业，曾在广州某知名车店任职店长、技师五年；半路出家，折腾一年汽车，最后还是加入了Biketo美骑网，重返自行车行业。公路为主，在华南业余公路赛场小有所成。座右铭：不会修车的车手不是好编辑。

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71条评论

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慕少艾 2020-11-03 16:38
路表现就比较一般了，受制于轮圈框高，高速巡航还是比较费力的。不知道为啥，我对自行车“巡航”这个词有些反感。。。
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- 你可真懂啊 2020-11-03 16:40
  就因为你巡航不起来？、
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- 慕少艾
  回复你可真懂啊
  2020-11-03 16:47
  均速，匀速不能用么？巡航是啥？
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- RoadRacer 2020-11-03 19:01
  巡航有啥问题？以一定的速度匀速平稳地行驶不就是巡航？除非你认为自行车的速度太低够不上这个词的常用场景
  来自美骑手机客户端
  
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℡_久此_陌生╮ 2020-11-03 19:29
什么叫bsa彻底告别sw曲柄，bsa30中轴不就可以使用sw曲柄。美骑小编除了恰饭，涉及到专业知识就这么业余么？
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- 小钟钟233 2020-11-03 20:15
  外挂式bsa30只能装386吧，sw曲柄的轴心才68
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- 美骑兔发奖特装型美骑编辑 2020-11-04 09:05
  就是，美骑小编太业余了，建议开除
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- kingfar 2020-11-04 10:05
  bsa30中轴是用于将386的牙盘用在传统的BSA英式螺纹五通中，五通长度68mm牙盘轴心长度至少88mm以上才可以（88mm并不包括左边曲柄固定在牙盘轴心上的部分用已知可用牙盘：FSA K-Force light BB30双盘山地牙盘、Fsa sl-k bb386公路牙盘、FSA 7060 V-drive bb30山地牙盘、15款FSA SL-K SLK Light Compact BB386
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只会bb莱lai 2020-11-05 14:12
英语不好，Aethos到底怎么读？
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- 几何一号 2020-11-05 14:25
  以美骑视频里面的读音为准就错不了，他们都是问过品牌的
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- 清风晚月被注册
  回复几何一号
  2020-11-06 22:23
  美骑的英语水平←_←
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卡巴卡巴 2020-11-03 19:23
什么时候安排10r的aethos？感觉10r的努努力还是可以入手的
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- 笨蛋汉斯 2020-11-04 00:10
  天猫店有售
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- 美骑兔发奖特装型美骑编辑 2020-11-09 09:30
  11月5日上证收盘指数为3312.16，后台显示卡巴卡巴这位车友是第16个评论的车友。恭喜这位车友获得第一对胸针，请将个人信息、会员中心截图以及收货地址发到yangtianxia@biketo.com，编辑审核后将会寄出本次活动的奖品。
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voracious 2020-11-03 19:16
没人夸这照片拍的真不错？
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- 美骑兔发奖特装型美骑编辑 2020-11-06 14:49
  11月5日上证收盘指数为3320.13，后台显示voracious这位车友是第13个评论的车友。恭喜这位车友获得第一对胸针，请将个人信息、会员中心截图以及收货地址发到yangtianxia@biketo.com，编辑审核后将会寄出本次活动的奖品。
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bikesky 2020-11-06 18:47
这体型是自行车100运动员吗？
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公路通勤爱好者 2020-11-06 08:47
除了价格以外，哪哪都喜欢~~ 加油，打工人，
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良子214 2020-11-06 08:25
5W以上的车给我什么要什么，一点都不挑。
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sk8mtb 2020-11-06 07:24
感觉诚意不是很足呀
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爱上离开 2020-11-05 15:28
圆管很经典，进一步拓展到可以上货架和挡泥，一定更香！
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tftvs 2020-11-05 15:25
低调的好车
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小君爱爬坡 2020-11-05 08:53
我自己也是钟情于超轻量的轻量党，但是从极致轻量上来说我会选择extralite那个五百多克的架子，但闪电的造车技术确实厉害，碟刹五百多克的架子，短时间内还是很难被超越的。
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softblade 2020-11-04 22:23
看着好诱人的公路车
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2B的蒙眼带 2020-11-04 12:00
圆管夹还是很帅的
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拥抱夏天的风 2020-11-04 11:01
看似“反潮流”的设计，也算是丰富了产品线吧，可能闪电觉得现在气动架爬坡架耐力架这种的产品布局太陈旧俗套了弄个新概念出来打劫钱包
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