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什么车最好骑？2020年度最佳山地车大评选
2021-01-21 14:12:17
出处 : bicycling
点击 : 95361次
评论 : 16
最快林道车：Spot Ryve 115
▲上图款Ryve 115 4星配置 售价：4399$
Ryve 115完美填补了纯XC车和林道车的空白。它很轻，短行程（前120mm后115mm），而且操控迅捷；Spot的Living Link连杆系统提供了高效的踩踏和顺滑的避震。这是台比纯竞赛车更专注下坡的车，为那些想要兼顾可靠性和XC车效率的车手。
最佳千元级单盘油碟山地车：KHS Aguila
优：1.100mm前叉
2.1x10单盘系统
劣：操控迟钝，难以应对技术路段
Aguila有现代化的几何，铝合金车架，以及1000刀一下的高性价比配置。1x10单盘系统简单可靠：没有恼人的前拨，也就说明牙盘掉链子的概率变小。它还是用了禧玛诺的液压碟刹，刹车力度足够，手感柔和，避震前叉表现也尚可。这是台可靠的越野车，相比操控更关注稳定性。这是一台给那些预算很低的车手提供的可靠山地车。（歪果仁水深火热系列）
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大家都说
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崔克NB，两辆都是最佳
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不太觉得。我有supercaliber 9.7（改到9.8 XT的程度吧 但轮组比9.8要强），Xc和林道似乎不太灵光，似乎还是闪电epic灵光。难道因为supercaliber是针对世界杯XC技术赛道设计的缘故，给专业选手骑得，我业余玩家所以不太灵光？
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所以专业选手拿着辆车得了奥运会金牌
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闪电好看
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好看是次要。进阶后就会有感受。车型、地形、自己身体条件包括协调性或灵活性等要匹配才最好，不然玩不爽或耍不开，越野时很多犹豫不决导致过不去或摔车其实就是上述造成，我算体会到了。
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崔克高端车是黑色的 低配就是彩色大logo 有钱人想要花里胡哨就加钱上p1 没钱就买低配 抓死了消费心理，会玩
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“最佳骑行乐趣林道车：Kona Process 153 CR∕DL 29”这点应该很没错。曾有辆科娜143DL（140的pike，m7000大套，玛吉斯2.35前DHF＋后High roller II），林道很爽，车头操控精准指哪打哪感觉 重心低沉稳定 高速放坡和过弯不惧 。缺点也是太重（应该与踩踏效率不太高有关，似乎是多转点单连杆结构吧 2017年）。还是很怀念那车 现在国内科娜很难买到
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都是好车，能借我骑一骑吗
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价格都是美子……
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“操控迟钝 难以应对技术路段”这评语真是大妙。国内大家接触的山地车，很多都是如此（包括但不限于ATX、XTC、XTC adv 27.5、勇士 公爵 挑战者等等等等）。可能几何和规格都太传统了吧。国内真的很难找到XC、林道、AM地形，能玩到的地形确也真心够呛
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功学社的车难得一见现在
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这些不是我曾经常见的那些山地车
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还是打雷的好看 其次崔八折 就是贵
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涂装方面还是崔克用心啊，三条裤子老样子还是那么，，，朴素
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TREK涂装最好看，鉴定完毕！
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求公路车的测评结果
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