▲框高：36mm丨刹车：圈刹丨轮胎：真空和开口丨圈宽：27mm（外宽）丨辐条：前20后24丨重量：1,417g

总结：圈刹性能出色，适合山区骑行

+ 重量轻

+ 花鼓加强

+ 黄铜辐条帽

- 标题党，实际圈宽算不上“wide（宽）”

Hunt的轻量化圈刹轮组提供响应积极的操控性，骑行感受一点也不糟糕。

尽管名称打上“wide”的标签，轮圈内宽实际只有19mm，说其中等宽度更合适。尽管对于圈刹轮组来说也算宽，但相较于碟刹轮组提供的宽度来说远远不及，对于偏爱圈刹但还想装宽胎的车友来说是个不错的选择。勾边设计十分适合28mm外胎，28mm通常是圈刹轮组能够适用的最大胎宽，所以感觉上内宽空间还是比较大的。

Hunt所有真空轮组均已安装好胎垫，同时你也可以在订购时选择是否搭配真空圈用气嘴。另外，在订购Hunt轮组时你也可以捆绑购买Schwalbe、Maxxis或是Hutchinson的外胎。

Shimano Dura-Ace R9100 C60轮组

▲框高：60mm（也提供24mm和40mm版本，即C24和C40）丨刹车：圈刹和碟刹丨轮胎：真空、开口、管胎（23mm-32mm）丨圈宽：28mm丨辐条：前24后24丨重量：1,508g（成对、碟刹）

总结：职业车手也用胖圈轮组

+ 使用角接触轴承

+ 铝刹车边

- 开口圈刹轮组重量较重

- 适应真空的款式有限

如今共有六支世巡赛车队在使用Shimano Dura-Ace轮组，这佐证了Dura-Ace是你能买到的最快的轮组。框高最高的C60同时有圈刹和碟刹版本，同样有管胎和开口版本。圈刹版本带有铝刹车边，不过在大大增加刹车性能的同时也增加了一些重量。碟刹版C60适配真空设定，使用12mm桶轴。

Shimano称C60后轮的OPTBAL辐条编法能够更有效地应对来自飞轮的受力。胖圈设计是基于D2圈型设计的，据Shimano所说胖圈能在应对逆风和侧风时都能发挥最好的气动效应。

撇开Shimano的各种说法不说，Dura-Ace轮组的一大亮点就是在花鼓中运作的角接触轴承，易于保养，运作流畅。