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组车志#相隔两年重新出发：YETI SB130软尾山地车
避震部分
由于Switch Infinity是YETI托FOX造的，自然选配的避震也会是FOX。选金管主要是因为配色问题啦！
在Trail车款上FIT4是个好伙伴！FIT4的调较幅度虽然没有Grip2那么大，却拥有Grip 2没有的Open-Medium-Firm 3位一体的旋钮，上面还有低速压缩的调较旋钮。
是的，前叉也是老款2019的，性能依然是杠杠的，不比新款差！这次选配的是FOX 36 150mm长度，也是非常足够用了！
后避震也是来自于FOX的DXP2，SB130已经由老款的英制避震长度改成公制，长度为210mm x 52.5mm。小编曾用过单樽款的Float DPS，印象分挺高的！简易的调较、细腻的避震感，配搭在Switch Infinity上感受不到打底的感觉(虽然已经打底)。
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大家都说
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YETI的后悬挂是很出色，骑过。印象最深之一（另一个最深是由骑27.5的捷安特xtc adv和美利达big 7，转闪电的epic ht时那个xc中的人车一体感像差距明显）。可惜现在老了，不能玩am和enduro了。
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不过个人对小s的12速套件不感冒。家里有一辆林道车是GX，已经给LP的车用了。自己的三辆都改大S的12速了。大S的低速齿比好，28-33-39-45-51，而小s的尽管最大片升级到52T，但齿比依然是老的，28-32-36-42-52。最大片虽然小s的多1T但几乎是根本用不到。而33、39、45这三档多了1和3T，攻坡很实用。
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那就不用52T
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的确是这样, Shimano的飞轮齿比真的较实用.. 曾经有考虑试用M8100系列, 就是太缺货了根本买不到
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舍得用这个车去冲山嘛？
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这是肯定的! 无论多贵的车也会去冲山, 才不会浪费
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说个半天，你倒是骑上去冲个山
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说真的, 是已经冲过山才能说出感受呢
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又帅又硬核，是时候进山耍耍了！
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每个星期都去山里感受一下新车威力
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哪买的，可以啊不错
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小编是在香港入手的, 据朋友所言只剩不多
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太帅了
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哪买的？
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老款真的那么好吗？
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不知道2022会不会改款, 没有的话2019-2022也是没差
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