在能耗方面，SP20系统采用更高强度的中空主轴，结合轻量化设计，减轻了中置电机的重量，也降低了整车的负载，同时也降低了中轴传动的摩擦阻力，提升了转化效率，在搭配36V锂电池后可以达到近100公里的极限续航，使得中短途出行不用再担心电量问题——省。

此外，SP20中置电机在耐用性方面也做了优化，通过三点固定的方式与车架稳定链接，保证电机运作稳定，减少颠簸中电机系统的多余振动，噪音也能得到很好的抑制。电机采用半包裹设计，最大限度的提升散热效果，减少因电机过热而造成的故障风险。封装工艺也更注重耐用性，采用了防水防尘设计，电机与壳体间使用了封胶工艺装配，电路板使用防水涂料处理，主轴采用防水油脂与密封圈搭配的方式，在线束接口使用了防水塞，理论上可以达到免维护的效果——低存在感。

如果你想挑选一款搭载中置电机的电助力自行车，可以试试我总结的这套“快、准、狠、省、低存在感”的简单判断方法，以此来对当下日益多样的电助力产品进行甄别。

虽然国内消费者对电助力自行车的关注大多还停留在“尝鲜层面”，但无法忽视的是，越来越多的国内厂商开始参与电助力产品的研发。因此，作为自行车运动参与者和相关产品消费者的我们，有必要加深对电助力自行车的认识。我也相信，电助力自行车——E-Bike/Pedelec，不应只是国外土豪玩家的专属“玩具”，随着技术进步和成本的降低，电助力自行车终将会走入越来越多的家庭。

责任编辑：KzMe