355w的区间，仍旧保持着稳定性，曲线的波峰与波谷出现情况也比较一致。

接下来是280w的区间，这里实际路线中有一个回头弯，在一瞬间有停脚过弯的情况，曲线的折线部分也反应了两款功率源不同的采集模式，不过在最终结果上，两者的差值依旧比较稳定。

最后是回家途中的一段休闲骑，在140w的区间，两者出现了“比较大”的差值，AP差值为2.4w，但是由于基数较小，所以差值百分比较高，来到了1.72%，但依旧是可接受的范围之内，而且在功率曲线走势上反应非常一致。

通过样本三更换了接收源之后和固件版本更新发现在同样的路线中测试再没有信号断连的情况，所以P505连接的稳定性也得以验证。

样本四：

样本四是爬山和平路的结合，从整体来看，在CP各个时间段的功率中基本都保持在1.5%以内的差值，除了CP30秒左右在600w左右的区间范围内出现了3.5%左右的差值。

抛去前5秒的零值，这25秒钟两个功率源之间的差值为3.5%左右，再抛去后期收脚的2秒，两个功率源的差值为2%左右，算是不错的表现了，也解释了由于采样区间的不同导致的CP30秒差值看起来较大的原因。

5分钟和10分钟的区间，在5分钟的330w输出，两功率源在波形曲线调性上一致性较高，平均功率差值竟然只有0.3w，这倒超出了笔者的预料，然后再采样10分钟平均功率300w的区间，两个功率源之间的差值依然保持在0.5%左右，很不错的表现。

功率测试小结：

1、由于测试时间有限，温补的测试还不够充分，没有测试过零下的环境，可以等到冬天再进行更大温差状况下的表现。

2、滤波测试受限于环境，无暇进行，后续日常使用测试会进一步更新。

三、简单总结

售价：P505迈金官方的售价为2099元，基本可以算市面上最便宜的盘爪功率计之一了，价格竞争力十足，至于左右平衡以及踩踏平滑度两个功能，用户可根据自己的需求选择是否开启，单功能200元，完全开启的功率计总价2499元依然属于亲民，另外现在也有用户添加迈金客服的微信即可免费开通左右平衡以及踩踏平滑度这两个功能的活动。

功率精准度：通过本文第二部分的测试也可以看出P505相对值得信任，达到日常使用和测试的标准。

相对来讲，P505需要进一步提升的是适配曲柄的宽容度，让更多的曲柄能够使用，这样既可以方便车友选择，又可以进一步扩大市场，相信这一战略应该也会在迈金的布局中。

看着更多的国牌不断推陈出新，无论是作为消费者还是作为一名中国车友，内心还是非常自豪与骄傲，希望每一个国牌在推出产品的时候能够不忘初心，将优质的产品提供给国内外的车友，能够走出去，在世界市场上展现自己独有的竞争力，让国外能看到中国品牌：彳亍！

责任编辑：CC