另外一个魔改的重灾区就是一众国内品牌，为了避免某些小肚鸡肠的品牌找美骑麻烦，以及确保锤子哥的人身安全，车架的Logo均进行了处理。

这些国内厂商对Cipollini这品牌有着迷之执着。 这款“NK1K”连特殊的碗组上盖结构都照抄了，但是却硬生生将双孔直装夹器魔改成了单孔标准夹器，实属魔幻。

RB1K THE ONE的魔改版，标志就是抄了碗组盖结构，但取消了车架上的奇怪线条，并且魔改出了碟刹版。正版的RB1K作为“地表最硬核车型”，并没有推出碟刹版。

新款BMC TIMEMACHINE ROAD TMR的魔改版，车架造型与TMR一致，但取消了整合式水壶架和储物，以及车头结构，走线也变成了外走线，座管也魔改了一个新的版本出来。不过目测魔改版的座管似乎能比正版的更轻……最魔性的是车架上还照抄了BMC ACE技术和TCC技术的LOGO……听哥一句劝，你打BMC标更好卖。

什么？最近碟刹套件太贵？该厂商十分贴心，圈刹版已经为你二次魔改好了。

另外一个厂商推出的魔改车，你们不是嫌弃PROPRL的车把丑么？我就给你们魔改一个标准车把外走线的版本。什么？嫌PROPEL的后上叉太高？那我们给你装个Reacto的后叉如何？你还要圈刹版？不好意思，这个真没有……

魔改FOIL属于已经被玩烂的存在，不过有一点好，后夹器不是底置的，前后均为标准单孔夹器，后刹车用着说不定比正品还好点……

最后聊聊锤子哥自己的感想。虽然在找素材的过程中非常欢乐，但更多的是对国内一些厂商感到失望。所以希望大家多多支持国内自主创新的品牌，如SEKE、VORTEX、FAR和EXS等，这样我们才能看到更多有创意的国货精品。

最后，锤子哥只是一介草夫，不像大家这么聪明，如有遗漏，欢迎大家在评论区补充；锤子哥对山地车并不熟，大家也可以在评论区补充一些山地的山寨魔改车型。

责任编辑：Avalon