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国产新晋搅局者 BROSS Keystone碳纤维山地车评测

骑上BROSS Keystone第一感受就是硬,与人直接接触的三大支撑点都很硬,尤其是车把,一抓上去就会有强的支撑感。加上较薄的橡胶把套,Syntace碳纤维“硬邦邦”的触感就更加明显了。刚性十足的车架加上硬朗的操控组件带来的是发力直接,加速迅猛。

XC山地车更看重的是爬坡能力,BROSS Keystone轻量化车架和配件在爬坡中有着相当的优势,在长坡爬升中随着海拔的缓慢上升,轻量化车身带来的增益会更加明显。

Keystone相对更加垂直的立管角度缓解长前伸量带来的重心分配问题,在陡峭爬坡路段也能更容易压住车头,防止因颠簸而产生翘头。

标配的740mm车把对于小编而言可能偏长一点,更宽的车把一定程度上提升XC硬尾的操控性。

缓震舒适性的体验主要来自于车架的后叉设计,降低的后下叉,略微扁平的后上叉,立管和后车架尾部的弯曲处理,利用碳纤维的弹性特质,吸收并缓冲硬尾车型来自地面颠簸的直接冲击。

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KzMe

作者 : KzMe

赛事记者

简介:从业7年,自行车撰稿人,电助力产品专家,评测自行车产品上千件,深入产业链上下游,对自行车产品有清晰认知和独到见解,长期参与国内外自行车展会、品牌新品、试骑体验等报道,为车友带来最新的器材产品资讯。 资深赛事记者,环广西、环青海湖等顶级职业赛事媒体报道经验、曾长期跟踪报道HEROS系列赛、格兰芬多、多彩贵州联赛、GDL速降联赛、陇越骑联山地多日赛、全国山地联赛、全国锦标赛等著名自行车赛事。 微信:kzme666

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  • 热门评论
  • 苏宏晨 2022-04-21 02:52

    杂牌子花钱问得有排面了吗

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    • 荣斌小歪 2022-04-21 08:24

      定义定义什么叫杂牌子?新品牌不允许入场了?

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    • 苏宏晨
      回复荣斌小歪
      2022-04-21 22:18

      你搜索下工厂信息就不会多此一问了。

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    • 喀秋莎can
      回复苏宏晨
      2022-08-03 15:30

      这是哪家工厂做的啊?

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  • 我不是车神 2022-04-21 10:40

    几何不错,和某大牌一样了快

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  • 嗡嗡嗡儿 2022-04-23 23:07

    硬尾AM 的感觉 头管角度?

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    • hardwarex 2022-10-16 18:05

      但还远远不是AM硬尾。aM的头管一般下到65-66 °了。68.5 °依然属于XC,尚可吧,以闪电epic和chisel两种为代表(瑞豹,好好声音等新款也是),都在68 °,下坡比69 °的更稳定一些但不如林道级的67 °(更不如am级的)。

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  • Vic小飞侠 2022-04-24 00:22

    我个人觉得前叉120行程就好了,还有前碟片换180多好

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-04-21 08:11

    又来了,公路车山地都发展

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  • lhmfaint 2022-04-23 14:10

    我是比较喜欢看到更多优秀的产品。 但是我觉得不如大大方方的把合作的工厂信息也说出来。

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  • 你可真懂啊 2022-04-22 11:24

    这涂装....迪卡侬要过来打人了

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  • mlee04 2022-04-21 17:19

    碗组盖?怎么防沙土水泥?

    来自微信

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  • 青春爱骑车 2022-04-21 13:09

    期待未来有更好的表现

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  • 麻辣车手李二狗 2022-04-21 11:14

    配置值这个钱,就是品牌知名度不够高

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  • 囍囍洋洋 2022-04-21 09:57

    对普通自行车爱好者搅局者是不错的选择 。

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  • 行者无疆168 2022-04-21 09:09

    第一眼看着感觉像铝合金车架

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  • NONGASEN 2022-04-21 08:57

    味如嚼蜡,钢架般的外形

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  • TCR℡ 2022-04-20 22:45

    内走多少伞兵了

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  • uixotic 2022-04-20 22:35

    真的挺不错的,从几何、规格和配件来看,这就是一家踏踏实实做好车的厂

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