▲车把上的裸碳纹路

BROSS Carbon Aero碳纤维一体把的顶部非常平整，把带收尾区有过渡斜坡，然而裹上较厚的把带还是会高出一截。值得一提的是，评测车开箱时并没有安装把带，因此可以按照自己的需求调整手变位置或更换喜欢的把带，在本篇评测中，BROSS Zenith的手变保持了出厂设定，安装位置比较合理。

头管位置采用了TOKEN Cable Box BLKTEC碗组来实现全内走，不需要改变舵管形状也能获得精致的外观。由于评测车不便裁切舵管，因此保留了垫圈，两片式垫圈可以轻松实现安装和移除。

把立下方有码表架安装孔，印有一体把规格和锁紧扭力，还能看到部分把立走线开孔。把立部分，这款一体把采用6度90mm规格，如果在购买时能自行选择规格就更好了。

S码整车搭配的BROSS Carbon Aero碳纤维一体把的上把位宽400mm，下把位外撇至420mm，采用58mm短Reach和129mm Drop设定，搭配90mm把立，整车的前伸量比较紧凑。

SRAM Rival配置的BROSS Zenith搭配40mm框高BROSS BCD-4碳纤维碟刹轮组而非50mm框高，能够省下一点重量。

▲马牌GrandSport Race开口外胎

▲Rival同级别中锁碟片

▲前后均为160mm碟片

▲Zenith，Z-One，你更喜欢哪个叫法？