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全系12速电变 BROSS Zenith公路车评测
BROSS Zenith采用了我们非常熟悉的下沉式后叉肩,可提高气动和舒适性。
立管同样是我们熟悉的NACA管型,造型简洁有力。
前后叉对轮胎的兼容度达到32c,装上宽胎可以进一步提升舒适性。
车架五通并没有像气动车一样加大加宽,不过依然充满力量感。
BROSS Zenith只支持电子变速,立管后方为禧玛诺Di2系统预留了出线孔,在搭配SRAM套件的车型上则用橡胶塞堵住。
▲压入式BB86五通下方有二维码标签和车架序列号
▲隐藏式座管夹,如果配备一个防尘橡胶套就更好了
BROSS Carbon Aero碳纤维气动座管、BROSS Carbon碳轨坐垫也是标配,好评。
走量不走心而已
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22唯一缺点是压入式中轴,我对压入式中轴恨之入骨,我在压入式中轴上花了2000元,包含对锁中轴都无法解决异响,血的教训,我这辈子打死不会买压入式中轴车架,相反我的螺纹中轴100元5年不异响,我买过7辆闪电,都是螺纹中轴,从不异响
想知道哪些压入中轴的车会异响,避坑
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22这波瑞豹赢嘛了
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22没UCI认证不买
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23我买了绿色的,50mm碳刀+全内走+气动几何+sram、force全套。骑起来很棒,反正要颜有颜,要细节有细节,对于咱们普通人够了。
scott foil?
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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