Rapide II CLX : 完整的速度

新款Rapide CLX II结合了高框TT轮组的气动特性和低框爬坡轮的轻量，以及真空胎系统卓越的效率和操控性，为真实世界的骑行提供了更快的速度。它提高了空气动力学效率和爬坡性能，同时在任何风况下几乎都能保持稳定和自信的操控。

Rapide CLX实际上是两个车轮合二为一，每个车轮都针对其位置的独特空气动力学挑战进行了优化 - 51毫米框高的前轮，外宽为35毫米，后轮框高60毫米，外宽为30毫米。结果是真空胎轮组比大多数65毫米圈高的车轮更快，但在大风中甚至比我们的CLX50稳定性还高25%。

人为因素

如果不能稳定持续地保持速度，那速度就变得毫无意义。而这就是Rapide前轮框高51毫米，宽35毫米这种独特的前轮尺寸的价值所在。我们使用与开发Specialized的FreeFoil库相同的优化算法创造了这个形状。我们的团队所做的是建立一个计算机模型，该模型考虑了骑士及其反应时间。这是第一个将骑士的真实反应都考虑在内的算法。

我们从广泛的汽车和航空器的反应计时研究中发现，骑士们真正要对付的是0.5到2.0秒之间的阵风。从本质上讲，骑士无法对短于0.5秒的阵风做出反应;它们太短了。骑士可以对持续0.5到2.0秒的阵风做出反应，但只会在阵风结束后才做出反应。这会导致产生需要再次纠正的过度校正，这就是为什么突然的侧风感觉如此要命的原因。因此，我们指令算法在 0.5 到 2.0 秒的窗口时间内优化稳定性。时间小于0.5秒的阵风，您无法快速做出反应。时间大于2.0秒的阵风，您可以轻松调整到适应侧风的状态。日复一日，该算法随机变异，不断去除低效方案并迭代优化高效方案。

由此得到的Rapide形状可能是气动性和稳定性在骑士反应时间范围内的几乎最佳组合，这对骑士来说有很大有实际意义。AI人工智能并不关心营销团队想要卖什么轮子。AI只专注解决整体形状的问题。

系统解决方案

当然，轮组系统是包括轮胎在内的部件总和，而Rapide II CLX是一个相当特殊的系统。现在，兼容真空胎的钩边车圈，能够利用到真空系统为骑行带来的几乎所有优势。从能自我修补的扎胎保护到降低的滚动阻力，再到更广泛的胎压选择，该系统在基本上任何表面上都能提供出色的骑行品质和操控性。我们还改变了外径尺寸，为您的轮胎增添了约1.4毫米的胎边宽容度。这提供了更好的安装和路边维修体验。

我们的 Aeroflange 花鼓采用 DT Swiss 新款的 EXP塔基，配备新型 SINC 陶瓷培林和更轻、更简化的棘轮系统。该设计还将轴承进一步分开以提升刚性，同时使棘轮更可靠并便于更换花鼓塔基。

Rapide II CLX规格

• 轮圈尺寸：前轮51毫米高/35毫米宽 后轮60毫米高/30毫米宽 前后轮：21毫米宽

• 1500克

• 带EXP内件和SINC陶瓷轴承的Aero Flange花鼓

• DT Swiss Aerolite 前18/后24 辐条

• 兼容真空胎

• 26mm真空胎最大支持110PSI胎压

• 275磅/125公斤重量限制

• 手工制作