只有更快的系统才行

在过去两年取得如此多胜利和荣耀后，为什么我们还要再改变？这很简单。我们并未执着于某一种系统——管胎、开口胎和真空胎。我们一直努力为我们的骑士找到更好的系统，无论传统还是当下的趋势。在过去的两个赛季中，我们证明了Rapide和Alpinist开口胎系统是追求速度的明智之选。本赛季，我们已经用80次领奖台和29个冠军头衔，证明了新的Rapide II和Alpinist II真空轮组能做到更快。

· *数据来源procyclingstats.com ，截至 2022/4/18

“我们想要更快的选择，我们现在知道就是真空胎系统。我们已经用它参加过比赛了，而且我们还用它赢得了比赛。” - Ricardo Scheidecker，Quick-Step Alpha Viny车队技术总监

钩边真空胎轮组

毫无疑问，真空胎系统拥有更低的滚阻和更好的操控性，以及几乎令人难以置信的防爆胎优势。通过运用更加严苛的大量工程技术和测试项目，我们终于打造出将现有行业碰撞标准提升一倍，且同时做到可能是业内几乎最轻量的Rapide CLX II轮组。Rapide CLX II和Alpinist CLX II采用钩边车圈（如果您喜欢的话，允许实际骑行压力高达110psi），以确保外胎的安装准确便捷，进一步提升了真空胎系统的实用性。

为什么真空胎更快

更低的内部摩擦力等于更高的速度和抓地力。当轮胎滚动通过与地面的接触面时，胎体必然产生形变。这会产生内部摩擦，从而增加滚动阻力并吸收使用可用于推动您前进的能量。使用内外胎结构意味着更多的材料变形 – 外胎和内胎 - 因此会产生更多的摩擦并损失更多的能量。

使用真空胎可显著减少必须形变的材料量（仅外胎），从而减少摩擦和能量损失，从而留下更多能量来推动您前进。减少需要变形的材料也会导致轮胎更容易形变以应对各种复杂路况，以获得更好的抓地力和更舒适，更可控的骑行体验。这些都是始终存在的收益，无论速度或地形如何。只要您的轮胎在滚动，您用真空胎时就会更快。

“我们可以说滚动阻力平均降低约8%。就40公里/小时的性能公路赛车轮胎而言，每条轮胎节省约1.7瓦，每辆自行车节省约3.5瓦。”– Oliver Kiesel, Specialized 轮胎产品经理