▲Shimano新款无线Dura-Ace Di2 R9200是这款车的一大亮点

这辆车的一大亮点无疑是使用了新款的Shimano Dura-Ace R9200套件。正如大家所期望的那样，新的半无线套件在各方面的表现都十分出色，十分值得在世巡赛的战车上得到应用。后拨和之前一样快速且精准，而前拨可以说是现有产品中最好的。不管是更容易换到小飞轮还是比11S更紧凑的飞轮结构，步入12S并没有改变变速器市场的游戏规则，但在需要时拥有一片额外的飞轮也是一件好事。

▲前后160mm碟片+夹器散热片可以对刹车进行散热，除非你是一个大体重车手或是生活在山区，不然这个可能会有些性能过剩

Merida还能够在这个价格的基础上，提供新款的Shimano Dura-Ace R9200-P双边功率计，且没有在其他地方有任何妥协，也很让人惊讶。

这意味着它的性价比之高，即使是像Canyon这样的直营品牌也难以与之匹敌。举个例子来说，Canyon Ultimate CFR售价8249英镑/8499英镑（约合69446元人民币/71551元人民币），不包含功率计。

总结

▲Merida Scultura Team作为一辆超级自行车拥有难以置信的性价比

对于想入手轻量化竞赛级全能公路车的人来说，Merida Scultura Team是一个极具吸引力的选择。它在所有的地形上都表现出色，能够提供令人满意的骑行品质，同样也支持你更快更高强度的骑行。它的价格要低于很多竞争对手，这同样也会增加他在市场上的竞争力。唯一明显的缺点是一体式车把的尺寸选择较少。如果现有的尺寸能够适合你的需要那就完全没有问题，但如果不合适，你可能需要做好准备进行额外的投资。

尽管如此，考虑到Scultura与大多数世巡赛级别公路车之间的价格差，你完全有可能完成之后预算仍有剩余。

总评

评分：4.5/5

建议零售价：8000英镑(约合67324元人民币)

外媒观点：这是一台极具性价比的、真正的世巡赛级别战车

优点：几乎完美的规格、超高性价比、反应迅速、可以显著提高速度的更好的空气动力学设计、标配功率计

缺点：整车一体式车把规格少，Fiiting可能比较麻烦

责任编辑：Avalon