内侧可以看待鞋面结构的分布，补强带强化了内侧的支撑，拇趾球部分特意“开了个窗”，没有补强，露出柔软的网布，避免挤脚。

▲BODY GEOMETRY字样好像每代骑行鞋都不会缺席

紧固系统还是使用两颗BOA旋钮的传统结构，旋钮规格依然是CNC的S3铝合金旋钮。

S3旋钮的金属质感还是很好的，从Ares上市时，车友们的吐槽就可以看出，大家还是非常喜欢S3旋钮的质感的。但小编我认为还是Li2旋钮的易用性更好。

低位旋钮现在具有一定倾斜角度，上面已经提到过。

高位旋钮的钢丝用束带固定在鞋舌上。这也算是官方否定了许多人在S-Works 7系列鞋上的钢丝打交叉的用法，包括我在内。

由于S3旋钮没有快放功能，所以依然使用开放式的锚点来方便穿脱。

由于已经有了重视包裹性的型号Ares，所以Torch依然保持了简单易用的传统鞋舌结构。

有不少车友反应S-Works 7系列鞋款的鞋舌偏长，有些许顶脚的现象，所以Torch将鞋舌改短了一些，并修改了末端的造型，减少鞋舌对脚踝的干涉。

从S-Works 7开始，闪电就着手于提高脚踝部分的舒适性，因为S-Works 6那种超级夹跟腱的鞋跟杯并不是谁都喜欢的。根据用户的反馈和RETUL数据，Torch使用了不对称鞋跟杯设计，略微提升了脚跟外侧的活动空间，舒适性又进一步提升了。

鞋跟内衬还是使用与S-Works 7同样的造型，包裹感恰到好处。