Connor Fearon在本赛季加盟Forbidden车队，在前三站的比赛中他都使用后轮行程154mm的Forbidden Dreadnought Enduro车架搭配双肩前叉参赛，并且进入了前20。

在本站的比赛中我们看到他使用的战车发生了变化，应是Forbidden还未发布的DH车型。

从整体结构来看Forbidden为这台车使用了类似Norco Range或者Antidote Darkmatter相类似的车架结构，这种结构被叫做flipped four-bar"或者 "virtual high pivot“之类的名字。

Forbidden依旧使用了链条导轮，导轮被安装在了后上叉上，并且位置似乎略低于主转点。

Forbidden看上去像是刚从摸具里拿出来的一样，下管保护之类的都没有安装。除此之外，其管形也和现款的车型不同，更加粗壮。

在三角末端，我们能看到一块三角形的玩意被用以连接后轮和后三角，在正式车型中我想这应该会提供至少两个版本，用以安装275以及29两个不同轮径的轮组。

原型的Boxxer变得粗壮不少，和车架搭配也更加和谐。同时头管似乎使用的是54mm的规格，这样应该是为了方便未来安装偏移碗组。