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GIANT发布新一代PROPEL

经过环法期间的一轮造势,GIANT在环西开幕的这天,发布了全新第三代PROPEL,车架比以前更轻,车把也终于正常了。GIANT号称新一代PROPEL更轻、更硬、更舒适、更气动。

GIANT发布新一代PROPEL

省流小助手

1、M码Propel Advanced SL车架组(不含涂装)重量为1429.5克,顶配整车重量不到7公斤

2、比上一代增加了2.6%的空气动力学性能和9.2%的刚性

3、与上一代相比,纤细的车尾令舒适性提高了85%

4、30mm轮胎间隙

5、年底到货,非常缺货

GIANT发布新一代PROPEL

来自单车交易车队车手的建议在新PROPEL开发中发挥了关键作用。据称,车架扭转刚性和踩踏刚性是“在真实条件下最准确的测量”,GIANT声称车架刚性提高了9.9%,而踩踏刚度提高了7.2%。这相当于与上一代相比,整体刚性提高了9.2%。

GIANT发布新一代PROPEL

结合ADV SL级别车架组255.5克的减重(s码车架920克,前叉395克),GIANT表示,这使得全新Propel的刚性重量比提高了26.4%。

GIANT发布新一代PROPEL

外媒实称ML码的Propel Advanced SL0整车重量为6.91公斤(含水壶架、功率计和码表架,不含脚踏)。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • kingfar 2022-08-19 15:36

    让人不禁对下一代TCR充满了期待……顺便吐槽一下这官方的尺码表里诡异的STAND OVER HEIGHT数据。(与美骑无关,我上GIANT官网看到的就是这个数字)

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    • KarlSong 2022-08-19 15:45

      下一代TCR就是个梅花C系的类似产物,保留传(qing)统(huai),走出竞赛。

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    • KarlSong 2022-08-19 15:52

      至于定位可能会和闪电Aethos差不多,变成一款好骑的老鸟车。

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    • kingfar
      回复KarlSong
      2022-08-19 16:37

      我觉得应该不会,TCR才是GIANT的招牌.不过倒是有可能改无可改了,然后把PP下管缩小上管压缩直接拿出来……

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  • 刘子光 2022-08-19 14:30

    盼望着,盼望着,他终于来了

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    • 吾狼嗜血 2022-08-19 14:43

      这也太怪了,pp直接把tcr打到没活路了

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    • KarlSong
      回复吾狼嗜血
      2022-08-19 15:42

      没啥奇怪的,闪电也是Tarmac直接干死Venge。车好卖就完了。

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    • 吾狼嗜血
      回复KarlSong
      2022-08-20 01:35

      这波是pp干死tcr,怎么着也得留个tcr吧,毕竟是捷安特正统

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  • 行者无疆168 2022-08-19 16:45

    感觉有点力推pp的意思,tcr才是王道

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    • Carl追逐者 2022-08-22 00:00

      tcr被吹成神了,以往车队不用pp就是因为把立弯把限制规格,能用的太少,现在pp不限制了,pp自然回归主赛场

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  • ADHDmania 2022-08-20 20:07

    捷安特的涂装越来越炫了啊~相当可以!

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  • 青春爱骑车 2022-08-20 12:00

    单车交易的涂装是有点吃藕

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  • 全部
  • zhan2618 2022-08-20 11:58

    TCR还是不是YYDS不知道,但是这届环法单车交易可都骑的是新款PP

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-08-20 00:07

    盼望着,盼望着,他终于来了

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  • 麻辣车手李二狗 2022-08-19 21:24

    然而我想看tcr   .

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  • 猪胖不怕开水烫 2022-08-19 17:36

    涂装不错,但是我选真有洞的马洞

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  • 拉尔夫刘 2022-08-19 16:44

    几何图应该是错了,A和M反了

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