使用车型：DAHON MULX 「PKA015」2022年车型

Color：黑色

每个人都有自己的一个英雄梦，或闯荡江湖，或达济天下。但现实往往将人拍在繁忙工作的岸边，仿佛与梦想渐行渐远，让人难以释怀而心生躁动。有人选择通过骑行让心静下心来，并热爱在风雨间穿行找回迷失的自己，所以一辆好的自行车此时显得尤其重要。

今天介绍一位好伙伴——大行MULX PKA015折叠自行车。有它陪伴走过城市大大小小的角落，赏尽沿途的美景，成为工作之余的一种寄托，也能带来无尽的快乐和自信。

大气P型车架

PKA015的车架是不少车友喜爱的P型车架。相较于其他车架，P型车架流线型的设计更加简洁流畅。再配合车身的平焊补土工艺，各个连接处进行了平滑过渡处理，外观上看不到传统焊接工艺留下的焊疤，给人一种干净利落的感觉。

车身主体采用磨砂黑喷漆涂装，搭配金色的LOGO与图案进行点缀，整体外观低调内敛又不失大气，在适当的光线下那一抹金色闪耀光辉，很有格调。

关于配置

虽然网上已经有很多关于它的配置说明，但为了让大家对它有更全面的了解，此次依然想向大家介绍这款车的配置。

受制于疫情的影响，很多品牌对于自行车变速器的选择上，纷纷选用了供货周期更短，同时体验效果并不差的国产变速器和配套的飞轮。而PKA015却逆向而行，对于整套变速配置的选择上并没有进行妥协，采用了高规格的UT变速后拨，54T轻量化的牙盘，搭配11-28T 的 11速R7000的飞轮。很好地兼顾了平路和爬坡的多种复杂路况。

另一处耀眼的设计，来自于一对大行定制的星芒编法的轮组。极其简洁的轮组辐条设计，从视觉效果上而言就已经赢得了很好的印象，同时这对车的轻量化也带来了很大的改善。

说到轻量化，得益于铝合金材质的车架设计，PKA015整车重量仅为9.8KG。车架下加强管进行了加粗并做打扁设计，大幅提升了车架的纵向刚性和五通管的横向刚性。满足身材高、体重大的受众群体安全骑行需求。

在提升车架强度的同时做到大量减重，看似矛盾的两处设计，却在这辆车上得到了非常均衡的体现。相比较于其他20寸车型的折叠车，PKA015确实能脱颖而出。

在一些零部件的选择上，大行也针对性地选择了轻量型。例如外胎使用的是世文One 20*1.1 的折叠外胎，既轻便又耐用，并且有着优异的低滚阻，非常符合这款车的设计风格。

另一处很大的不同，来自于横把的那根可调双束仔立管。传统的头管和横把结构设计在选择完头管的角度和横把后，往往无法再次根据自身的身体进行过多的调节。而DAHON可调双束仔立管的出现，很好地解决了这个问题。拧开立管的内六角螺丝，则可以很方便的上下前后进行位置的调节。