可以看到不同批次的版本重量在胎侧壁材质、Logo颜色和编码方式上均有所不同。（以上四张图片均为后新款、前老款）

当谈到爬坡时，超轻的低框轮组一定是绕不开的话题。那么，多轻的轮组才叫轻呢？

我给出的答案是裸轮组828.6克，带飞轮、管胎和快拆的情况下，前轮510克，后轮740克，合计1250克。

其实即使如此，也远远没有达到绝对的极限，整套轮组使用extralite花鼓和sapim cx-ray辐条编制而成，实际上，如果使用pillar的X-tra系列仅重2.6克钛合金辐条的话，还可以在辐条上减轻44%的重量。

1.5克的3D打印垫圈重量也很香。

下一步我也会对辐条进行升级，升级后重量应该在740克左右。

这次公开一个之前并未公开的数据，车架组不带脚踏重量为2530克。

是时候揭晓整车重量，不带脚踏3770克，带脚踏3960克。

后续考虑升级的地方：更换Schmolke碳纤维手变锁环、全碳坐垫及超轻变速、刹车线，总体还可减重100克左右。

最后，这次附上各位看官期待已久的配置详情：

车架：evo ultra机械走线版 600克.

前叉：THM scapula 226克

吊芯：THM 10.7克

尾钩：3D打印钛合金尾钩 10克

碗组：FSA acb sl 29.4克

把立盖：Extralite黑色 2.9克.

垫圈：extralite Ultraspacer 1cm 1.6克.

喇叭盖：把立直接压轴承，无喇叭盖

锁踏 Look keo blade carbon改钛轴 180克.

把立：Extralite roadstem 110mm 6度，83克.

弯把：Darimo Ellipse 380mm宽度 132.5克

把带：羽毛球手胶 18克

手变：Red22改热缩管把套 265克

后拨：Red22改pop-products螺丝140克

夹器：THM Fibula老款+ Corima白标小红皮 154克

线管：nokon铝鱼骨黑色+绿色

线管尾帽：热缩管

座垫：Berk Dila 98.4克

座管：Darimo T1 loop 27.2 350 UD 71.5克

坐管夹：Darimo sub4 3.8克

曲柄：THM clavicula 293.2克

中轴：Ceramicspeed 6年中轴

盘片：Extralite 34T 29.6克

盘钉：富律业盘钉改短 6.8克

链条：HG901 227克

飞轮：recorn 11-28 129.8克.

方远定制管胎圈 209克/单根

花鼓：Extralite cyber hubs 45克（前）/136克（后）

辐条：Sapim cx-ray

共828.6克

管胎：tufo<160g（152.8克）、tufo<125g（127克）共277.8克.

管胎胶 tufo 16克

快拆：carbon ti 老款蓝色31.9克

带锁踏重量：3960克

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