在下坡路段35mm粗管径的Yari 前叉拥有更强的支撑性，此外加上电助力专用版的Magura MT5e 四活塞碟刹精准强大的制动力，在山林穿越中所有地形上都能从容应对，顺从且反应迅速，灵敏的骑行动态调整给人足够的信心。

实际测试中，EVOLVE耗时3小时25分钟，共骑行73公里，爬升948米，均速达到21.4km/h。要知道这可是一辆前后标配2.8齿胎，26kg的重型全避震山地车，并且经历了持续峰值功率测试和连续爬坡测试，14Ah 672Wh大容量电池的续航属实不虚。

特别需要注意的是，连续爬升会迅速消耗电池电量，EVOLVE测试期间连续爬了两座小山包，其中包括帽峰山经典爬坡路段。连续5公里，平均坡度7%，累积爬升500米，电机始终保持平稳输出，当使用BOOST最大档位时，也能持续500w-600w高功率稳定输出。大多数路段实际上只需要保持电机200w~250w就可以轻松踩上山顶。

在平路均速45km/h的峰值功率极速状态下依然保持不掉速、不掉功率持久输出。

近日广州开启了潮湿的“回南天”，近期很多测试也在湿冷的雨天进行，这也给电机系统的防护性能提出了更高的要求，穿越了丛林雨骑、冒雨狂奔的一天结束，电机正常工作，防水性能优异。

仪表虽小，但功能齐全，显示内容也非常丰富，高对比度的TFT LCD彩色液晶屏，即使在阳光直射下，也能够清晰地读取关键数据。