在法语中，Randonneur的意思是漫步者。顾名思义，Cooper这台17.3公斤电助力车超越了城市通勤范畴，有经典外观、优雅的钢架和多项现代功能，包括将电机和电池组合在一起Zehus驱动系统。

上世纪80年代的自行车通常漂亮且优雅。但是，在2023年自行车已经失去了很多优雅，尤其是电助力车。大多数现代自行车都具有未来主义的车架形状，或者至少尝试去这样设计，因此，一些厂商制作出了许多无缝集成电机的产品，并且出现了一些非常凶猛的设计。然而，在Randonneur CR-7E上，Cooper团队依靠现代感和永恒复古风格的混合，将Zehus轮毂驱动系统包装到具有强烈80年代风格的经典钢架外观中，而电池集成在轮毂电机中，以保证整体外观非常整洁。

Cooper Randonneur CR-7E初见：填补了砾石车、复古车和旅行车之间的空白

尽管将自行车分类的趋势很普遍，但Randonneur CR-7E拒绝归类。不过这个遍布刻板印象的世界中，它究竟属于哪一类呢？穿着复古服装的自行车潮人？

Cooper的设计团队在开发Randonneur车架时，显然想要一种时尚复古的外观。虽然采用钢材质确保了高水平的舒适度，但它同时也以笨重着称。比如即使竞赛用的车也在10kg以上，不过那是40年前的事了。Cooper的4130 Cr-Mo电助力车L号重量为17.3千克，可能没有那么轻，但它的重量与WINORA E-Flitzer大致相同，后者的设计适用范围类似但车架却是铝合金。Randonneur有从S到L的三种尺寸可选。弯把和骑行姿势的设计确保了骑行感觉侧重砾石车，而Kenda Kwick Trax外胎又弥补了砾石用途和旅行用途之间的差距。

后三角和前叉上的行李架让你可以携带大量行李，而与车架颜色匹配的挡泥板也确保了出色的旅行适用性。一共有两种涂装颜色可选，我们测试的车型选择了苔藓绿，另一种是异国情调的紫色和象牙色饰面。由于Cooper获得了MINI Cooper的许可，因此头管上有一个带有汽车品牌的标志性头徽，如果有你有一台英国绿的MINI Cooper，那么搭配起来非常和谐。我们的测试自行车没有Zehus系统控制器，这使得车把部分非常干净。变速线和刹车线管都采用外走线，突出了自行车的复古外观，同时更易于维护。与老款竞赛用车不同的是，止栓部分并不是老式的铜焊底座，而是开放式的导轨，用额外的扎带固定。

Cooper Randonneur CR-7E规格

Cooper Randonneur只能在厂商设定好的范围内选，无法定制规格。对于货架系统，采用了来自德国的SKS Lowrider前架和后部的SKS Infinity GT5行李架，它与包括MIK在内的多种固定系统兼容。这套系统最多可以挂载五个袋子，即四个挂袋和后货架上的背袋。外胎为Kenda提供的28英寸Kwick Trax，有35mm宽，棕褐色胎壁以匹配复古风格。轮胎较软，在柏油路上滚动阻力更小，同时在土路上提供足够的牵引力。对于套件的选择，Cooper有一些非常规的搭配，结合了相当普通的的7速Micro SHIFT XLE传动系统和半液压JuinTech线拉碟刹，前轮采用180mm碟片，后轮采用160mm碟片。

谈到非常规系统，电机同样充满异国情调：Zehus Bike Gen2后轮毂电机可产生40Nm的扭矩，并从集成在轮毂本身中的173Wh电池中获取能量。该系统外部设计非常简单，使自行车设计者可以省去速度传感器和额外的电池走线，从而确保外观更整洁且易于维修。电机放弃了传统的控制器或电源按钮，要启动它只需向后踩踏板即可。使用Zehus Bitride Connect应用程序可以检查电池充电状态和助力级别等基本骑行数据，也可以对助力等级进行微调并激活电子电机锁，要比其他驱动系统功能多得多。不过，只要额外支付99.00欧元，就可以额外添加一个蓝牙遥控器。