Cooper Randonneur CR-7E

2,799欧元

规格

电机：MotorZehusGen2 40Nm

电池：内置电池 173Wh

座管：Cooper铝合金27.2mm

刹车：Juin Tech Hybrid 180/160mm

传动系统：Micro shift XLE 1x7

把立：31.8  80mm

车把：铝合金弯把460mmD

轮胎：Kenda Kwick Trax 35mm

技术数据

尺码：S M L

重量：17.3kg

具体特点

电机和电池整合在后轮中

日常生活中的CooperRandonneurCR-7E，MINI Cooper一样敏捷？

自行车制造商通常采用永久集成电池来实现干净、简约的外观，如果你必须必须将自行车带到地下室，或者搬到楼上去充电，那么这种设计会比较痛苦。不过好在Cooper的重量仅为17.3公斤，仍然属于市场上较轻的电助力车，可以在日常轻松的将Randonneur抬到火车或汽车车顶架架上。

此外，简单的结构使得在路边维修时也很方便，比如爆胎等。“一体式”轮毂电机可以快速轻松地拆卸后轮，无需断开电线耦合器。同时，外部走线让更换变速线和刹车线变得很容易，如果让技师们来安装，这种设计可以节省不少人工费。前货架可能只能装一些马鞍包，不过后货架则能承载不少东西，搭配MIK的产品，甚至可以携带全家的物品出门旅行。

像憨豆先生一样骑行——我们对Cooper Randonneur CR-7E的骑行印象

当你骑着Cooper带着很多行李在城市中疾驰时，你会感觉有点像憨豆先生开着他的MINI Cooper穿过伦敦。也就是说我们的L号测试车的真实感觉相当大，因此我们建议在选择自行车时注意尺寸建议。根据Cooper的几何标签，S码适合身高在168厘米到178厘米之间的车手，这意味着没有适合矮个子的车型，而L码则适用于188厘米以上的车手。另外Randonneur感觉相当沉着，这使得它不太适合快节奏且曲折交通路况。

当从柏油路转到碎石路上时，Randonneur依靠钢架产生的弹性和35mm外胎带来的减震效果，提供了不错的舒适度。但它开始加速就开始像骆驼一样摇晃，也就是说，除非带有大弹簧的皮革坐垫，否则钢架复古城市车不适合在崎岖不平的道路上行进。

我们真正印象深刻的一件事是电机的性能。根据我们的经验，后轮毂驱动明显弱于中置电机，比如Specialized Vado SL的SL 1.1，但Zehus Bike Gen2具有强大的冲击力，让MAHLE X35等竞争对手望尘莫及。此外，轮毂电机往往很容易在陡峭的爬坡上表现不佳，而通常在高速巡航下提供不错的动力。Zehus电机则并非如此，它的表现出奇地好，即使在斯图加特及其周边陡峭的山坡上也能提供充足的支撑。7速传动系统有足够的空间允许你调整节奏以适应情况。

下坡骑行和刹车时，再生模式可以进行一定程度的动能回收，这需要一点时间来适应，因为再生模式没有与刹车耦合，需要你向后旋转踏板。稍加练习，你就会习惯该系统，很快就会期待它的介入。这台车搭载的线拉油碟有点破坏乐趣，它缺乏强大的制动力，需要你用力拉动才可以，感谢再生模式帮助你稍微减速。虽然不可能说再生模式在多大程度上提高了续航里程，但它仍然是一项出色且非常令人兴奋的功能。另外值得注意的是，电机发出一种独特的呼呼声，这声音时不时的提醒别人这是一台电助力车。

我们对Cooper Randonneur CR-7E的结论

Cooper别致的复古电助力概念是令人耳目一新成功。再生制动模式很方便，在173Wh的电池上增加了续航里程，当然仍然需要充电。Randonneur CR-7E是喜欢复古电助力车手们的理想选择，当然，身高需超过168cm，而且对舒适性不太在意。

优点

o酷炫的外观

o易于维修

o前后货架

缺点

o永久集成、容量较小的电池

o168cm身高一下的车手无法选择

责任编辑：Ting