延续过去几年快速增长的趋势，真空胎迄今为止男子和女子比赛中最受欢迎的选择。

范德普尔更换自行车非常轻松随意，好在最后他没有遇到其他问题，他的真空Vittoria Corsa Pro表现不俗。在男女比赛中可以见到的其他真空胎有：Vittoria Corsa N.EXT、Goodyear Eagle F1、Continental GP5000 STR和Pirelli P-Zero Race TLR。

不过，女子冠军艾莉森则背道而驰，凭借Vittoria Corsa G2.0获胜，外媒认为这是一套管胎。事实上，正如我们看到的，真空胎并非总是没有问题。

我们在巴黎鲁贝中常见的撞车事故，有些是由于泥泞造成的，有些是由于肘部动作，还有一两个是因为真空胎故障造成的，包括在弗雷德赖特在阿伦贝格森林发生的一次重大事故。

我们不确定这些事故的原因，但看到真空胎从轮圈上直接掉下来，确实引起了人们的注意。

8.碳纤维方面的一些问题

我们相信碳纤维，emmm……在大多数时候。在几周前的一场比赛中，Hugo Hofstetter在短时间内断了两根车把，所以你可以原谅在他的Bianchi Oltre上换回传统的合金把立和车把。Hoffstetter并不孤单。许多车手选择不使用一体式碳纤维把组，而是换回了让他们更有信心的把组，以防万一摔倒。

当然，并不是每个人都对碳纤维感到恐惧。范德普尔坚持使用Aeroad碳纤维把组，英力士车队全员都使用了Pinarello的Most把组，DSM车手对Scott的设计很满意，而Mads Pedersen甚至使用了他们最新的Madone一体把。

如果你担心Madone ISOFLOW部分很脆弱，那么它在巴黎-鲁贝完美挺住的事实将在一定程度上消除这些疑虑。