根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
全新Campagnolo Super Record Wireless套件关键点解析
牙盘方面,曲柄对比上一代,造型似乎没有太大的变化,依然使用Ultra-Torque钛轴结构。但使用了新的121/88专用BCD。曲柄提供165、170、172.5、175mm四个规格,Q-Factor为147.5mm。
盘片齿数搭配则发生了翻天覆地的变化。由于10T飞轮的加入,新款牙盘提供50/34T、48/32T、45/29T三个规格,与SRAM AXS的套路非常相似,但是小盘比AXS却要小得多。接着往下看你就知道为什么小盘这么小了。
另外,大家会发现左右曲柄后面都有个槽位,但是目前Campagnolo并不提供功率牙盘,这应该是给未来功率模块预留的位置。
飞轮
上面已经提到Campagnolo效仿了SRAM AXS的套路,缩小了牙盘。那么为了确保最大齿比足够大,所以飞轮也效仿SRAM,使用最小10T的规格。
另外,因为牙盘的小盘更小了,所以没有推出大齿数的飞轮,仅提供10-25T、10-27T和10-29T三个规格。搭配45/29T压缩盘,可以实现最小1:1的齿比,与Shimano的最小齿比一致。
飞轮结构方面,使用特殊钢材CNC制成,最小3片和最大5片为一体结构,中间4片为单片结构。需要搭配Campagnolo新的N3W塔基使用。
链条
链条与上一代Super Record完全一致,不过多了新的魔术扣,拆装更加方便。
CP前拨告诉骑游什么叫丑出天际。看环意比赛无线变速断连,就感觉SHIMANO留着有线连接的接口是多么明智的设计。9250有线结构省去了控制器,在装车的时候比无线稍微麻烦一点,用起来是真省心。
+1
23但是手变电线对不支持电变的老车太不友好了
+1
22你们这些人挺双标的.CP18年就有有线12速电变了,现在来说无线不行?
+1
22得了吧.套件没问题,就是价格有问题 速联最重,变速稳定性最差,Shimano和CP差不多,CP成本用料碳纤维和钛合金,成本比Shimano贵很多.有钱的买CP,没钱的买速联和Shimano.
+1
22顶级手变745g?给爷整笑了,这样搞下去离倒闭不远了
+1
22速联顶级一套2600G左右呢,比CP还重,续航还没CP高,还有就是有线比无线要轻.Shimano做半无线就轻了几十G.
+1
22如果不是竞技的强度和级别,从手变变速逻辑和感受来说,我个人觉得速联无疑是最好的,颜值也最好看。以前试用速联11速电变就不想用回禧玛诺UT。 禧玛诺App自定义我也改成速联手变逻辑摁左拨左,摁右拨右。但是看键位设计,禧玛诺和CP就是只想你单手变控制单个变速模块
那你就用CP有线12速电变啊,可以APP自定义拨杆左右控制上下,小耳朵控制前拨
+1
23貌似今年还有根独苗,明年就不知道了
+1
22手变套M前面那个洞干啥用的?外接小耳朵?
+1
22看起来好贵的样子
+1
22我一直以为Shimano的无线变速不能做到完全无线是因为SRAM的专利限制,这一看,其他厂商也可以做真无线套件啊..就不明白为啥Shimano坚持要连个线,简直把电池放在车架里
+1
22抛开萝卜白菜,各有所爱的外观来看, 西马路前后拨 对比SRAM CP 已经很纤小了。 CP SRAM 扣个电池上去, 你没觉得很臃肿么???
+1
22广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号