如果要你连续三周，几乎每天都要骑160公里以上，你会用什么坐垫？以下是专业车手们的选择。

过去，我们常常看到很多职业车手因为习惯问题，使用非赞助商品牌的坐垫，并遮盖Logo。现在这种情况就比以前少多了，因为大多数坐垫品牌都有丰富的产品线和巧妙的Fitting系统，以迎合每个用户的需求。

杰科-埃尔奥拉车队使用Giant全家桶，车手可以在Giant和Cadex坐垫中选择。但是克里斯·哈珀的坐垫显然就是Fizik Vento Argo 00 Adaptive，虽然他用电工胶布遮盖了Logo，但这3D打印结构也太明显了吧！

哈珀在过去几年里一直在Fizik赞助的珍宝-维斯马车队，所以看起来他把他最喜欢的坐垫带了过来。

现在世巡赛大集团中的3D打印坐垫比以往任何时候都多。品牌方表示，与传统的结构相比，网格结构可以在不同区域更好地调整缓冲和支撑。

英力士-掷弹兵车队也使用Fizik坐垫，包括3D打印版本。本·特纳的Pinarello Dogma F也安装了Vento Argo 00 Adaptive，这是一款短鼻坐垫，官方重量为175克。

珍宝-维斯马车队的阿蒂拉·瓦尔特更喜欢Fizik Antares Versus Evo 00 Adaptive，它有两个独立的3D打印区域，在坐垫中央留有一个通道，减轻软组织的压力。

这是一个在大集团里比较流行的坐垫。例如，AG2R-雪铁龙车队的澳大利亚车手本·奥康纳也是使用这款。

博阿森·哈根用S-Works Romin EVO Mirror坐垫，三支Specialized赞助的车队都有车手选择这款坐垫。

Specialized声称每个坐垫有22000个支柱和10700个节点（支柱连接点）。

博拉-汉斯格雅的瑞安·马伦没有参加本届环法，但他在环多菲内的计时赛上使用了Power Mirror。

Fizik和Specialized都是与美国Carbon公司，生产3D打印的坐垫，Selle Italia也是如此。

Carbon公司表示："Carbon Digital Light Synthesis（Carbon DLS）是一种突破性的树脂基三维打印工艺，它使用数字光投影、透氧光学和工程级材料来生产具有优异机械性能和表面光洁度的聚合物部件。Carbon DLS工艺使工程师和设计师能够更快地迭代，并从根本上重新构想他们的产品，因为它使整合部件、不可模塑几何形状和可调晶格成为可能"。

如今，制造一个舒适的坐垫需要大量的技术积累。