文章开头，杰科-埃尔奥拉车队的哈珀使用的是低伪装的Fizik坐垫，但车队的其他成员都使用了做出了正确的选择。例如，冲刺手赫鲁内维亨使用的是Cadex Boost短鼻坐垫，该坐垫采用了ETPU Particle Flow技术用于缓冲。这意味着在超细纤维覆盖层下有一两个“袋子”，其中的泡沫颗粒可以根据骑手的坐骨构造进行塑形。

这位杰科的车手使用的是Giant Fleet SLR坐垫，该坐垫也使用了Particle Flow系统，是Giant另一款短鼻坐垫，性价比极高。

中立服务自行车--当车手自己的车出现故障，而周围又没有车队车辆提供备用车时，车手可以使用这些车。它配备了PRO的Stealth坐垫。这看起来像是一个使用不锈钢导轨的入门型号。

每辆中立服务自行车都配有快拆座管夹，使车手能够快速调整座垫高度。

许多车手在TT车上使用标准坐垫，但也有一些车手选择TT专用坐垫，因为骑TT骨盆比公路车更前倾，他们希望坐垫填充集中在鼻头。

例如，杰科车队的计时专家卢克·德布里奇使用的这款Giant TT坐垫带有金属导轨，前部有足够的填充。并把Di2接线器藏在了鼻头下面。

博拉-汉斯格雅车队的尼尔斯·波利斯使用这款钛轨的Specialized TTS坐垫。这个型号已经停产多年，这可能就是贴了灰色胶带的原因。即使是职业车手，有时也需要缝缝补补。

新款Transiro坐垫在Fizik赞助的车队中很受欢迎。这是温格高的Transiro Aeris R1，配有碳纤维导轨。

Fizik表示：“鼻头分为两半，是前所未有的压力释放系统，可在长时间以计时赛气动姿势踩踏，并保持所需的稳固支撑和平衡。”

温格高的队友还在Transiro Aeris R1上贴了防滑胶带，帮助稳定臀部。这是一个计时赛中历史悠久的传统，尽管它可能对骑行裤不太友好……

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责任编辑：Avalon