帝斯曼-芬美意车队的使用SCOTT战车，操控组件均由SCOTT子品牌Syncros提供。Belcarra是一个受欢迎的选择，有多种款式。这是 Belcarra V 1.0 Cut Out，为倾向于坐在坐垫前部的柔韧性较好的用户设计的。

乐透-Dstny的爬坡手马克西姆·范·吉尔斯使用Selle Italia SLR Boost Pro Team Kit Carbonio Superflow，这大概是世界上最长的坐垫名字了。SLR坐垫已经以各种版本存在了很多年。该型号配备碳轨，而名称中的“Superflow”部分指的是减少会阴压力的大开口。

Specialized Power坐垫的形状在博拉-汉斯格雅车队很受欢迎。爱尔兰车手萨姆·本内特（没参加本届环法）没有使用碳纤维导轨的S-Works版本，而是使用空心钛轨的Power Expert，价格还不到顶级S-Works型号的一半，也更重一些。但有些车手更喜欢金属座轨，在发生碰撞时韧性更好。

这位阿斯塔纳的车手选择了Proxim W650 Performance坐垫，这是Prologo产品线中的小众型号。座轨由TiroX制成，这是一种钢材。坐垫宽度为145毫米，重量为220克。这并不算重，但在Prologo提供更轻型号的情况下，这在大集团中是一个不寻常的选择。

英特马诗-Circus-旺蒂车队的乔治·齐默尔曼车上的这款Nack碳纤维导轨的Prologo Dimension 短鼻坐垫是更常见的选择。Prologo声称这款坐垫的重量为155克，而外媒实称为157克。

他的队友使用Prologo Scratch M5 PAS，PAS是Prologo的中空设计，官方重量为134克。

阿联酋航空车队的亚当·耶茨使用153宽度的Prologo Dimension Space。

它坐落于定制的特别规格Darimo超轻座管之上