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车手战车 本·奥康纳的BMC原型气动车
新车作为一款气动车，自然是搭载一体把。这款一体把已经在23款的TMR市售车架上出现。
奥康纳的车把设定非常符合当前趋势，1米88的大高个使用36cm宽的一体把，手变还要内撇装法。
▲把立长度高达140mm
▲奥康纳使用Fizik Antares Versus Evo 00 Adaptive 3D打印坐垫
下管上部比较窄，到水壶架部位逐渐变宽，搭配BMC一直使用的BMC Aerocore整合式水壶架，来优化水壶部位的风阻。
立管则取消了整合式水壶架，安装了一个Elite Leggero超轻水壶架。
座管夹使用了类似DOGMA F和CUBE LITENING的样式，通过螺丝在立管后方顶滑块来锁紧座管。座管夹的滑块整合了号码牌夹，看起来非常整洁。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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外观确实很漂亮
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你们有没有发现一个问题，图中的BORA ULTRA WTO 45是7组G3的碟刹版，但市售的碟刹版是8组G3，圈刹版是7组G3，难道轮组要更新了？还是他用的魔改版
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涂装泰裤辣
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带CP套件7.3，那要是换成DA岂不是直接6开头？
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cp后拨是真好看，不过这新手变的按钮……挺有意大利人的性格特点的……“前后拨已经给你弄这么好看了，为什么不要传统的拇指按扭了！我不开心……凑合一个得了……”
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座管夹整合号码牌这个不错
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这个Timemachine改款变化还挺大的~
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车架架型很好看，涂装花哨
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把妹车涂装好看
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这涂层 我是蛮喜欢的。。。
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上管还能坐人吗
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明年环法还能见到把妹车吗？
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