在环法季，AG2R-雪铁龙车队的车手们骑着一辆BMC的原型车亮相，当时大家纷纷认为这可能是新款的Timemachine Road，毕竟这款车已经上市多年，到了该换代的时候。

昨天，BMC终于正式发布了这款新车，它名为Teammachine R，但大家还是可以亲切地称它为“TMR”。这款新车是与红牛先进技术公司合作设计的，平衡了空气动力学和轻量化特性。

BMC已确认目前Teammachine R将与第四代Teammachine SLR01和Timemachine Road共同存在。Teammachine SLR01重量更轻，骑乘舒适度更好，仍然是爬坡的最佳选择；而新款 Teammachine R更符合空气动力学，车架更硬。

创造速度

当时AG2R-雪铁龙车队的原型车上就有“Creating speed”字样的贴纸，说明这就是新车的Slogan。

BMC 表示，Teammachine R的开发是从零开始的，管型是在红牛先进技术公司的建议下决定的。红牛从2018年开始与BMC合作，之前发布了与红牛合作生产的Speedmachine 铁三/计时赛车，其前肩的气动造型设计灵感来自F1。BMC还表示，在设计Teammachine R时，还参考了其在ACE+技术中累计的经验。

Halo前叉

Teammachine R的前叉造型非常独特，BMC称其为“Halo”前叉，并表示前脚之间较宽的内侧间距可以 "隔绝车架上的湍流空气，减少前轮在高速旋转时产生的空气阻力"。前叉与沙漏状的头管搭配，来减少正面的投影面积。

Mariana五通

BMC对Teammachine R的五通区域进行了大量优化，以增加气动优势，并将其命名为 “Mariana”。根据BMC的说法，下管和后下叉连接处表面积更大，从而使气流更顺滑地通过；并且减少了车架与后轮的间距，使气流可以贴着立管和轮圈通过。

车架气动造型

立管与Teammachine SLR01有很大不同，降低的后上叉与立管连接处更宽。BMC 表示，改进后的立管造型有助于保持气流与轮圈连接，而不是被轮胎分离。

立管搭配一根新的专用座管。BMC称，车架出厂时将标配10mm后飘规格（号称仅155克），25mm后飘规格则会在售后市场提供。

Teammachine R还改进了座管夹，现在从立管后方通过几米螺丝推动滑块来固定座管，并且提供一款整合了号码牌夹的滑块。

BMC 表示，这样的架型设计“不仅看起来快，而且能使自行车在更大的偏航角范围内做出更有效的反应”。