▲大赞助商展位——来自柳州市窑埠古镇的三千画艺术馆（doge）

▲Elite Fly水壶与自家水壶架契合度很高，用起来也舒服

坐垫选择上，我先后自购了禧玛诺PRO STEALTH SL、Selle Italia SLR Boost和Flite Boost，最终留下了坐起来最舒服、又轻又好看的SLR Boost。

▲英豪CubeLite II智能尾灯，满足日常使用，银色金属拉丝外观十分百搭

前不久我购入了一对Wahoo Speedplay Zero锁踏，主体重量比Dura-Ace R9100锁踏轻了十多克，上锁需要一段时间适应，两款锁踏的堆高分别是13.7mm和11.5mm（使用三孔锁鞋）。虽说是双面上锁，但Wahoo Speedplay Zero在实际体验中还是需要找准角度才能踩入，标准张力锁片的锁紧力度较大，可以自由设置浮动范围的设计非常好用，踩起来十分踏实。

▲至于我为什么换回Dura-Ace R9100锁踏，首先是因为Wahoo Speedplay的锁片实在太贵，其次你看这重量……

在使用SRAM套件和Vortex N4轮组时，我曾经刻意追轻，整车最低达到6.78千克。这次更换禧玛诺套件和Vortex N5轮组，加上尾灯的整车重量为6.71千克，这下爬坡慢可没有理由甩锅了。

由于车架没变，所以骑行感受的变化主要来自变速套件和轮组。我也喜欢SRAM的硬朗手感和颇具科技感的外观，不过禧玛诺更显精致，变速干脆利落。考虑到Red eTap AXS是2019年推出的产品，不妨期待下SRAM未来的新品会带来怎样的惊喜。

作为一台轻量化爬坡车，这台老款Factor O2 VAM有着不错的骑行品质，但几乎没有气动设计，是一个偏科生。更换轮组后，起步提速依旧爽快，在长途起伏路况下保持巡航速度也变得轻松许多，虽说离气动车还有很大差距，不过足以在保持整车轻量的同时满足我这个菜腿的日常休闲骑。

改车改车，越改车越折腾，越折腾越喜欢。为了达成心目中完美的爱车，你都做过哪些努力呢，欢迎在评论区与大家分享你的故事。

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