迪卡侬-AG2R车队的Van Rysel RCR Pro除了更大的盘片和轮胎外，大部分设定都和平时一样。

前冠军范巴勒的Cervelo Soloist已经准备好，使用32c轮胎和单盘设定，不过荷兰人没有使用巨大的盘片。不过，他在赛前1个多小时宣布DNS了。

尽管现在无钩圈的可靠性在风口浪尖，但乐透-DSTNY车队在比赛中使用了无钩圈以及30c“窄”胎。这些真空胎里面安装了内胎，而Zipp 303 Firecrest轮组的大内宽更类似于瓜轮。30c的轮胎尺寸是Orbea Orca Aero的上限，所以也许他们想加大轮胎尺寸，但根本做不到。

这辆Dare的原型车的头管非常巨大，通常会搭配一个非常厚重的一体把，但亚历山大·克里斯多夫选择的38厘米宽度的车把还没有，因此他使用了车队现有的旧车把。

考虑到克里斯多夫作为一名强力冲刺手的名声以及这辆车的气动性能，56t单盘的设定似乎非常合适。

让开，公路车，这是第一辆参加巴黎-鲁贝的瓜车。以色列-博泰科技车队骑着 Factor Ostro瓜车勘察路线，并最后决定使用它参加比赛。

需要改变一些设定来抵消OSTRO瓜较短的Reach。据说后飘座管和较长的把立或多或少起到了作用。

当然，如果你愿意，也可以装上45c轮胎，但这样可能会矫枉过正，也许会有点拖沓。

后部也有足够的排泥空间，而且车架的轴距更长。

Factor Ostro Gravel推出时是市场上最气动的瓜车，似乎此后没有任何一款瓜车声称自己更快了。超宽的头管和与主车架融为一体的前叉叉肩是关键所在，而且它仍然符合UCI管型的规定。

单层薄把带的勇士+1

正如你所期望的那样，轮胎是真空的，很明显，有些轮胎在安装过程中或探路过程中漏气了。Ostro瓜的前拨间隙似乎非常充足。

不出所料，没有一位车手使用上管包，维持最后的尊严。

最后，所有移动之星车队的战车都包了双层把带，但仅限于把横部位。Lizard Skins 收口胶带实际上只是对把横的一小节把带进行固定，因此机械师能够做到无缝过渡，不过西方记者不禁觉得更整洁的解决方案是在主把带下面缠多一层。

责任编辑：Avalon