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万众期待 全新SRAM RED AXS套件开箱
新款RED AXS后拨乍一看，依然维持了老款的架构，只是外连杆上多了一个镂空，来维持新款套件“镂空减重”的主题。
依然配备Orbit液压阻尼技术，增强链条稳定性，毕竟这是SRAM强项之一。
新款RED AXS后拨仅提供MAX 36T一个规格，一个后拨即可适应所有XG-1290飞轮，并无需加长导板，维持了后拨紧凑的造型。
▲导板依然是碳纤维材质
由于现今后拨的审美收到各种“大鸡腿”的影响，SRAM略微加大了低位X-SYNC导轮，自带“小鸡腿”效果。
在整体架构没怎么变，镂空也仅仅那么一点的情况下，新款后拨依然实现了16克的减重，真不知道SRAM变的什么魔术。
由于小编选择的是单盘套件，所以并没有前拨，所以变速部分到处为止。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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大家都说
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这么轻 减重党大喜
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没有单独称重曲柄是个遗憾，听说曲柄也减重了20克？本来170长度的330克已经很厉害了，还能更轻？
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好啊
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链条上面的403不知道啥意思
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真是富裕
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就是飞轮的最大飞的表面处理不好看啊
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纹路好看，就是买不起
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好的，我已种草
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新旧曲柄盘爪可以互相混用兼容吗？我看功率计的形状不一样了。
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