裤子采用立体剪裁，按照骑车时腿部前伸的姿势进行了优化。站立姿势下大腿后部的面料会产生皱褶，而骑上车以后则变得服帖。

得益于高氨纶含量带来的高弹性面料，整个腿部非常的服贴，对腿部肌肉的包裹性和支撑性都非常好。

动态体验

在实际穿着中，这件上衣的透气性和舒适性表现都非常不错，尤其是肩膀和袖口部位。袖子在实际穿着中几乎可以做到无感。37℃的高温下也没有闷的感觉。大量出汗时也能很快把汗水导出并蒸发掉。尤其是肩膀和袖子的迎风面，轻薄的打孔面料骑行中感受非常清凉。

肩膀部位的立体剪裁做的不错，前倾的袖子设计在骑行姿势还是存在一定的皱褶。肩膀到背部的位置倒是非常的服帖，骑行中不会出现肩膀位置布料“随风飘荡”的现象。

拉链内侧和拉头位置缺少包裹确实是一个BUG，我自己在使用中并没有什么影响，但是如果脖子比较粗的话拉头有可能会硌肉。拉链的手感整体还算顺滑，骑行中单手操作没有什么问题。

上衣整体的长度比上一代RACER是有优化的，整个长度有所缩减，没有出现上一代骑车时前下摆堆在肚子前面的情况，防滑条的防滑性也不错，激烈的其性动作也不会轻易吧衣服扯上来。

背后的三个口袋略浅，不过也是有好处的，骑行时掏东西会更方便一些，两侧的两个口袋也算是比较实用。不过拉链口袋就比较鸡肋了。我习惯把手机装在中间的口袋里，这时候拉链口袋里面在放东西会有些鼓鼓囊囊的，个人还是觉得拉链口袋放在侧面再加上防水层更加实用。

一体肩带能够让裤子在骑行中保持固定良好，而肩膀部位完全没有出现任何的压迫感，轻薄的面料也没有任何异物感，舒适度非常的好。不过后腰部位大面积的布料包裹，加上衣服口袋会有多层布料覆盖，天热的时候会有堆汗的现象，透气性不如RACER骑行裤的网布。

裤脚吸硅胶条有良好的防滑性，在激烈骑行的时候也没有裤脚上滑的现象，硅胶条的用料表现出了很好的亲水性，出汗时反而提供更好的防滑效果，同时也不会对裤子的排汗行造成任何影响。

裆部使用面料有着非常好的防滑性，比我之前所穿过的所有骑行裤防滑性都好，能把屁股牢牢的锁在坐垫上，以至于每次需要调整坐姿和位置都需要离开坐垫才能调整。

定制衬垫的舒适度和支撑性和缓震性都恰到好处，3-4小时超过70公里的骑行当中能够很好的保护PP，排汗效果和透气性也比普通版的ENDURANCE 2.5更加出色。整个骑行过程中骑行裤无论是舒适度，包裹性还是对大腿肌肉的支撑性都非常棒，没有愧对产品名里面的PRO。

总结一下。这款基于第二代RACER骑行服的迪卡侬-AG2R车迷版骑行服跟上一代COFIDIS车迷版骑行服相比还是有不小的进步，无论裁剪用料方面都做了不少优化。拉链部位产生了新的BUG但瑕不掩瑜，还是值得购买的。价格方面队版骑行上衣只比非队版贵了50块钱，颜值方面则高了不少，队版裤子也只比非队版贵了40块钱，还是很值得购买的。

而PRO RCR骑行裤则比RCR骑行裤贵了不少，但是整体的用料设计和衬垫的提升都比较大。虽然不能说是性价比之选，但作为一个高端骑行裤，依然算是非常能打的。

最后还是祝迪卡侬-AG2R车队在环法取得好成绩！

责任编辑：Ting