这款定制衬垫比ENDURANCE 3增加了一道双箭头专利的“Risen低敏感缝线“来提升衬垫穿着的贴合性，同时能让缝线部位的海绵能更好的突起，起到更好的支撑作用。

从官方公布的衬垫解剖图上看这款衬垫跟ENDURANCE 2.5相比在前端使用了一块低密度的海绵，强化了激进骑行姿势下的缓震性。这个部分倒是与ENDURANCE 3相同，双箭头官方的描述是“在关键压迫部位(坐骨和骨盆带)提供具差异性的密度防护，更适合长途骑行，同时柔软贴合运动员的身体。”

衬垫的中部有一道凹槽能有效缓解中间区域的压力，提高血液循环减少麻木。

衬垫的面料并没有使用ENDURANCE 3上面用的那种带有竖纹的EIT CARBONIUM FLASH面料。面料的表面布满了小方格子，从外观上看应该是用了更加高级的EIT ECO CUBE面料。

这种面料“拥有超细纤维的布料，特色是明显的「立方体」形状、更好的汗水吸收能力，还有更强的弹性、绝佳的色牢度与持久度。”

衬垫的前端还增加了激光切割的透气的孔洞以减少衬垫带来的闷热感，可以说这个衬垫跟RACER骑行裤相比是全面升级了。

穿着体验

上衣作为RACER系列，自然使用了使用了迪卡侬称最为紧身的“RPO FIT”的版型，实际上身也非常的贴身。弹性良好的面料提供了优秀的贴合性和包裹性，当然也把我不怎么PRO的身材显露无疑。

肩膀袖口使用的面料非常舒适，缝线位置没有任何不适感。袖子的长度比较长，迪卡侬专门设计了包裹住整个二头肌位置的长度。

袖子使用的轻薄透气的面料触感非常舒适，不过袖口有可能会有向内卷边的情况，穿着时需要仔细整理服帖。腹部的位置不会出现上一代COFIDIS车迷版骑行服那种被我的肥肉撑开导致面料颜色变浅的现象，好评。

裤子主体由两大块面料拼接而成，腿部和胯部侧面使用了一整块面料覆盖，臀部和后腰下方部位使用了一整块面料。面料的拼接线避过了骑行时的身体活动区域。

肚子和后腰上方与肩带是用了一整块布料，腰部位置设计的比较高。一体肩带的设计由于面料过于柔软轻薄，配合排汗衫穿着时由于排汗衫表面比较光滑，背带容易团在一起需要仔细整理抚平。这里分享一个技巧，穿上背带后上半身前倾到一个骑车时的姿势，然后把背带从前往后捋，让前后拉力平衡，这样背带就会变得很服帖。