这次我搭配的PRO RACER骑行裤，跟之前的RACER骑行裤相比，可以说确实是PRO了不少。

骑行裤整体的面料跟普通RACER骑行裤都相比，把氨纶的比例从16%提高到了35%，锦纶的比例则从84%降到了65%。为此我专门去查了下锦纶与氨纶两种材料的特性，氨纶的弹性更好而锦纶更耐磨。增加了氨纶比例让PRO RACER骑行裤拥有更好的弹性。我对比了下市面上能见到的其他环法品牌骑行裤，基本上都是售价1000+的顶级产品才会用到这么高的氨纶含量。

降低锦纶并不意味着耐用度下降。这条骑行裤上迪卡侬是用了两种不同织法的面料进行立体剪裁拼接。大腿主体部分和骑行裤外侧是一整块面料。

骑行裤内侧与坐垫接触部分则是用了更加厚实的面料来增加骑行裤与坐垫接触部位的耐磨性。

后腰内侧的一个来自弗兰德斯的彩蛋。

裤脚脚使用了无锁边面料+内侧印刷细条防滑硅胶的组合，这种组合的舒适性是非常好的，裤脚内侧缝线有补强来提升耐用度。

裤腰和背带的部分是用了一整块的布料裁剪的，同样无需锁边，可以减少锁边的线对皮肤的摩擦。腰部的位置设计的比较高，能很好地包裹肚子上的赘肉。

背带和后背的位置打了很多的孔提升散热。

背带部位的内侧增加了特殊的内衬进行补强，提升耐用度的同时还有防滑的效果。

缝线方式使用的是内缝线+锁边的方式，这种风险方式外观上看起来更整洁，不过穿过之后会在身上留下风险的压痕。

值得一提的是这条裤子在设计的时候在剪裁方面下了不少功夫，迪卡侬声称这条骑行裤“尽可能地减少了缝线同时减少受力点的数量，提升长距离骑行的舒适度。”从部分细节就能看出这条裤子设计时的用心程度。

细节之一：背带两侧接缝处的受力位置专门做了补强。

细节之二：衬垫缝制的起针位置选择了衬垫后部的侧面，骑行中不会摩擦到的位置，而且同样做了补强。

用料和剪裁之外，另一个比普通版RACER骑行裤更PRO的一个点就是衬垫了。

衬垫并没有使用迪卡侬一直在使用的ENDURANCE 2.5，而是用了另外一款完全定制的双箭头衬垫。

这款衬垫并没有出现在双箭头官网当中，对比外形来看造型更接近跨界衬垫系列的7小时顶级产品ENDURANCE 3。ENDURANCE 2.5的升级版。海绵的形状有所调整能适应上半身更加前倾的骑行姿势。