每当有像N+这样的团队推出几款获得梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队授权的电助力自行车时，你就知道我们大饱眼福了。N+最近推出的Rallye和Track Edition 750就是如此。

世界上或许大部分人都听说过梅赛德斯F1车队，听说过N+的则寥寥无几。但这个团队还是投入了数千万美元来开发自行车，这些自行车不仅打破了市场上现有的模式，还采用了汽车制造技术进行了优化。

所以我们先从便宜的Track Edition 750讲解，这是一款硬叉电助力，所有动力从后轮驱动，该版本的起价不超过5500美元。

这个价格我们能买到什么？我们先来看车架，从照片来看它的制作精美程度和平滑度我以为它会是碳纤维车架，但它是铝合金的，它的硬叉也是用同样的材料制成的。当使用了铝合金材料，N+制造了一个带有巨大的下管、超大头管和一个可以兼作额外电池组的座杆的车架。最后一个功能为可选，可以带来额外的5Ah电量。下管装有10Ah电池，运行电压为48V（北美）或36V（欧洲）。

然后是动力问题，就像它的名字所暗示的那样，这款电助力的后轮上装有一台750W标称电机，五通处没有任何动力附件。

Track Edition的最高时速为28英里（45公里），总共可以达到70英里（113公里）的峰值续航里程，峰值里程需要有额外电池的情况下才有可能达到，毕竟这个电机耗电量巨大。

Track Edition还配备了Shimano 9速传动系统、Tektro的四活塞液压碟刹，一个巨大的显示屏直接集成在车把上，外观漂亮，信息清晰可见。轮胎则是2.125英寸宽的倍耐力Angel Urban GT，可以应对路面裂缝和颠簸，而且不用担心打滑。

下一个版本Rallye Edition 750与Track略有不同。它价格更贵，起价至少7,500美元，拥有避震系统、皮带传动系统和一个自动变速箱。同样，它的车架采用铝合金材质，后轮上采用相同的750W电机和相同的电池，但这个版本的卖点是Pinion C1.9变速箱，仅支持Gates皮带传动系统。电子控制的0.2秒以下的变速速度让骑行变得轻松且生动，在骑行方面，它也能提供同样的性能水平。

最后每购买这两款电助力车中的一款，都附带一个蓝牙智能头盔。这款头盔与中控系统集成，你的头盔可以向后面的骑友发出信号，可以发出刹车、移动、转弯的信号，头盔前面有一个光感应大灯，和遮阳板。

现在这一切听起来都很棒，但问题是它值得最低5500美元的售价吗？这完全取决于你个人的爱好，如果你是梅赛德斯AMG F1车队的粉丝，这款头盔显然适合你。此外，独特的汽车式车架、驾驶舱和功能也是这款宝贝的卖点。

根据制造商的网站，你可以在购买前试用，可以在世界各地的部分梅赛德斯经销商处找到，如果你喜欢，它会在90天内为你准备好。它可以为你的尺寸量身定制。用这款电助力车骑行压力小，爬坡轻松，再加上行程为80mm的避震前叉和超宽倍耐力轮胎，你便可以享受一次非常平稳的骑行。

责任编辑：Ting