发现

在查看所有数据并结合试骑的主观感受，有一些新发现。除了一些让外媒惊讶的不错的点，也有他们认为不应该在下一款产品中出现的东西，下面总结了这些内容：

碳纤维辐条

碳纤维辐条使轮组坚硬，从而响应迅速且操控灵活，但通常以牺牲顺应性为代价。它们是比赛时不错选择，但对于休闲骑来说有点太苛刻了。话虽如此，你的车架胎容间隙够大，可以使用更宽的外胎来增加一点额外的缓冲。

无胎垫设计

真空胎还能更加简化！Syncros、Lightweight和Mavic轮组上的无孔无胎垫设计可以大大简化流程，只需要装入气门即可使用，也不会出现慢撒气。

风帆效应

是的，自行车也可以航行，这会带来显着的不同。简而言之，轮辋轮廓越深，由于辐条宽，表面积越大，你的帆就越有效。因此，如果风对你有利，你可以（几乎）免费获得额外的助力。

轮胎宽度很重要

轮胎宽度这个备受争议的话题也在这里发挥作用，虽然细胎在风洞中速度更快，但宽轮在实际骑行下最终速度更快！由于胎压较低，较宽的轮胎具有更大的抓地力和柔韧性，这在长途骑行中更省力，而且更有趣。此外，有些轮组是专门为宽轮胎设计的，与宽轮胎配合使用效果最佳。

无钩车圈

无钩暂时仍是一个有争议的话题。但外媒在测试中没有遇到任何问题。相反无钩轮组有时甚至胜过有钩竞争对手。不可否认的是，有限的轮胎选择和特定的压力要求使它们变得有点复杂。

陶瓷轴承

陶瓷轴承保证了最高的效率和更高的耐用性，但外媒在测试中没有明确的感受，却直接体现在价格上，从价格这一点来说陶瓷轴承并不是大家所期望的。

保修政策

几乎所有制造商都提供超出欧盟法律要求的保修延长和碰撞更换服务。尤其是与HUNT的H_CARE计划相比，大多数制造商都跟不上。

人肉风洞

外媒连续进行的测试揭示了效率上的微小差异。令人惊讶的是，风洞数据与测试人员的感知结果非常接近。

轮组很贵

更确切地说，好轮组很贵。测试中最好的轮组要价超过4,000欧元，可能会超出我们大部分人的预算，这很遗憾。

结论

测试中的各种轮组之间存在很大差异，但外媒都同意Syncros Capital SL Aero轮组是当之无愧的测试赢家。当然这并不是说其他轮组一无是处，每个产品都有很多创新点，有很多巧妙的功能和创新的解决方案，外媒已经很久没有进行过如此有趣的集体测试了。如果你正在寻找一套新的轮组，而且你手头宽裕，那么你肯定会有很多选择。

后续还将更新横评中各款轮组的单独评测结果，敬请期待。

责任编辑：Avalon