▲车架使用了简单易用且靠谱的BSA螺纹五通

▲还要特意在五通下面用水标标注了以下规格

车架还用水标的形式标注了中轴的安装方向……这个实属整活，完全没必要。

后叉方面，VOOK ONE使用了流行的降低后上叉设计，使车架更加符合现今的审美。

后上叉使用了十分夸张的异型设计，中段变得更加扁平，应该会对后叉的减震性能有一定帮助。

后下叉内侧的水标字样比较抽象，看起来像是“Calm Vibration”，应该说的是后上叉的减震造型设计。

出厂后下叉就已经贴好了与车架颜色搭配的护链贴，VOOK在这些小细节方面还是比较用心的。

轮胎间隙方面，前叉的间隙非常充足，目测32mm的轮胎都“吃得下”；但后叉间隙就比较局促了，目测最多能支持30mm的轮胎。

VOOK ONE提供5个车架尺寸。由于是面向新手的“年轻人的第一辆公路车”，所以几何设定得非常友善，短Reach、高Stack的设定令车架的STR值在1.47-1.56之间，加上锥形碗组盖的高度，可以将车把设定得很高，非常适合入门用户。

轴距也设定得比较长，提供安心稳定的骑行感受；除最大码数外，所有尺寸的拖曳距设定都偏大，对车辆的稳定性也一定帮助。

唯一的槽点是立管长度偏高一丢丢，腿短的用户座管外露长度会少一些，外观会没那么好看。