年初，VITTORIA推出了耐用型全季胎RIDEARMOR，从名字上来看就十分硬核 。近日小编拿到了这款轮胎，下面就来看看它为何敢称自己为“ARMOR”。

VITTORIA招牌式的红白盒子自然不必多说，没采用Corsa系列那个可重复利用的环保纸盒有些遗憾。

盒子红色部位的底上还有网状纹路，以体现它的“ARMOR”，目前VITTORIA的顶级产品只提供TLR准真空规格，RIDEARMOR也不例外。

样品为目前使用频率最高的28c。RIDEARMOR的规格跨度非常大，从26c到38c均有提供，从圈刹公路车、碟刹公路车到All Road，甚至Gravel都能找到合适的宽度。

盒子上已经标明RIDEARMOR的定位就是训练和通勤，强化耐用性和可靠性对通勤来说意义非凡，毕竟因为爆胎迟到一次成本还挺高的不是？

“无论在何种天气和沥青路面，均可提供出色的耐用性、舒适性和抓地力。”还特意强调了“沥青路面”，看来VITTORIA也不太建议用这条轮胎去搞非铺装路面。

下面的产品特点也就反复强调的RIDEARMOR的特性和适用环境。

禧玛诺中国的产品标签，轮胎自然是VITTORIA在泰国的工厂生产的。

Vittoria目前市售轮胎基本都是基于搭配19c内宽轮圈的宽度来进行标号。

28c及以上的RIDEARMOR均兼容无钩圈，胎压限制表如图。胎帘方面，RIDEARMOR为了强化耐用性，密度仅为100TPI，并且加入了全胎面防刺层。

最后还不忘给自家的真空胎泡沫衬垫和自补液带下货。