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轮上装甲 VITTORIA RIDEARMOR全季真空胎开箱
由于是强调耐用性的轮胎，自然不会使用棉线胎体，看似普通的黑色胎壁下其实还隐藏着一些东西。
轮胎背面绑着说明书，“维记”的常规操作了。
RIDEARMOR使用CORSA PRO同款长条胎标看来是新款VITTORIA轮胎的家族式设计了。
长条胎标基本上就是把盒子背面的信息重复一次，怕你忘了。值得一提的是，虽然是主打耐用防刺的全季胎，但胎面依然采用了Corsa Pro和Corsa N.EXT同款石墨烯+二氧化硅配方，以提高胎面的性能，减少防刺层和胎体厚度增加带来的影响。
怕你忘了在三种不同模式下的胎压限制，所以胎标上也有标注。
与CORSA系列的平行胎肩花纹不同，RIDEARMOR虽然也是条状花纹，但是改为带角度的单导向设计。
花纹比较浅，加上中央胎面为光头设计，RIDEARMOR的胎纹还是比较偏向降低滚阻的。
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大家都说
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轮胎上加100g可比车架上加100g的感受明显多了，市区路况好又有货拉拉随叫随到的情况下，确实没必要用重型胎。但是，除了骑长途，还是有两种情况可以考虑这款胎，一是通勤（风雨无阻，雨天扎胎概率明显高于晴天），二是深夜骑行（半夜扎胎叫不到货拉拉）。
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对于平时搭配铝轮搞长距离LSD的人来说，有一个安心不容易扎胎的方案还是挺重要的。不过我训练轮甚至装的实心胎
根本无所谓骑多块，也根本不担心被扎胎哈哈哈哈哈
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相当不错
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相当不错
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确实很适合长途~
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