根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
轮上装甲 VITTORIA RIDEARMOR全季真空胎开箱
令你打开货拉拉小程序或者APP的情况,大多都是胎壁被割破,无法通过补胎继续骑行。所以RIDEARMOR与大多数全季胎一样,使用粗糙的网布来强化了胎壁的防割性能。
▲不止胎壁表面的花纹粗糙,做工也略显粗糙……
▲胎壁上标注了磨损指示坑的位置
磨损指示坑并没有想象中深,看来RIDEARMOR并没有过多地增加胎面的厚度。
▲怕你胎标磨掉了,胎壁上还有胎压限制信息……
轮胎的滚动方向已经十分明确,相信大家不看指示也能装对。
▲胎壁上的轮胎宽度信息也是十分详细
▲Vittoria轮胎自然都是泰国生产的。
▲RIDEARMOR为TLR准真空规格,胎唇做工比较规整。
轮胎内壁的结构与自家CORSA N.EXT完全不同,倒是与新款的S-WORKS TURBO T2/T5一模一样,难道……
轮胎实测数据方面,中央胎面的厚度为3mm,比Corsa Pro略厚0.5mm,与Corsa N.EXT一致。
由于胎壁加入了网布,所以比Corsa系列轮胎都要厚,超过了1.5mm。
由于其全季耐用型轮胎的设定,就别指望能有好看的重量数据了。28c规格实测重量为380克,虽然比Corsa系列都要重不少,不过考虑到其定位,380克并不是一个让人很难接受的重量。
多语种说明书可以给个好评,不过谁能告诉我提供两种纸质、内容一样的说明书是什么套路?
至于轮胎评测,感谢我国的基建,小编平时骑到哪都是平装的道路,基本用不到这么“重型”的轮胎;就连“安利”给骑Gravel的小伙伴儿都失败了。只能看看到时有谁要出门骑长途,再安装这款全季胎进行体验吧!
责任编辑:Avalon
上一篇:Trek推出全新Pantone联名1 ICON涂装“二元新生”
下一篇:返回列表