都全碳一体底板了，座弓自然也是碳纤维材质，规格为标准的7x9mm。

“SUPERLIGHT”字样打在了座弓上，不过这字体，未免太低调了吧！你看看人家隔壁PROLOGO。

座弓的调节范围中规中矩，不是太极端的设定基本都可以满足。

接下来翻过来看看新款的全碳一体底板，虽然规格与老款一样，但是外观有很大改变。

上一代普通版STEALTH底板与座弓连接处就使用了战斗机进气道一样的造型，非常帅气，但SUPERLIGHT版本并没有继承这个造型。全新的SUPERLIGHT则继承了这个造型，并且反三角翼一样的折角造型非常激进，给个“最帅坐垫底板”奖一点都不夸张。

因为底板结构改变，普通版底板上的箭头也换了一种样式。

座弓连接底板两侧，中间完全留空，看上去十分气动。

PRO的生物力学参考点取的是80mm宽处，不过这把参考线印在底板下方，叫人调坐垫时怎么看？

估计PRO也认为喜欢用轻量化零件的人，不太会在坐垫上安装拓展接口，所以索性取消了上一代有的拓展挂架螺丝孔，同时还能优化碳纤维结构。没了螺丝孔，就有更大的空间来印经典小蓝标和宽度Logo。

▲这个应该是产品编号和生产批次钢印

对于这种超轻零件来说，接下来就是万众期待实称环节。142mm宽度的STEALTH SUPERLIGHT官方重量为130克，实称重量四舍五入就是135克，高了5克。由于全碳一体底板是纯手工制品，重量肯定会有一些公差，轻不轻纯看消费者运气，和买车架差不多。

虽然135克隐约有种“翻车”的感觉，但还是比上一代减重10克，还是很大进步的。毕竟这种造型的坐垫想降低重量并不太容易。

由于使用了轻量化填充物，并且底板结构改变，坐垫的Stack厚度可能会与标准版有差异。实测80mm宽处的厚度为39.5mm，还是算比较薄的坐垫，对在意座管外露长度的人比较友好。