今年，维斯马-租个车车队的围场没有发生真正的变化，车队车手们大部分时间都倾向于选择空气动力学性能更强的Cervélo S5。

作为SRAM赞助的车队，维斯马车手可以选择在任何地方加装拓展按钮。

Wahoo的Speedplay Aero踏板放弃了双标入锁，以提高空气动力学效率。

本赛季维斯马车队与阿联酋航空车队的坐垫赞助商“互相换家”。

与2024年相比，2025年的历德-崔克车队的战车似乎没变动。

即便如此，Trek Madone立管上的IsoFlow洞和座管仍然让人眼前一亮。

在上一季主要使用黑色战车之后，阿凯阿-B&B酒店车队的Bianchi今年采用了招牌式的绿色，这无疑增加了一些重量，但同时也取悦了品牌传统的粉丝。

与Cervélo S5和新款Colnayo Y1Rs一样，Bianchi Oltre也采用了不同寻常的正角度一体把，以减少正面面积。

今年，安盟-FDJ车队的Wilier战车轮组从Shimano改为Miche。

外媒喜欢那些经常被忽视的小细节。售后市场上的中锁锁环不太可能在性能方面产生多大影响，但它们看起来很酷。