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轮上装甲 VITTORIA RIDEARMOR全季真空胎开箱

年初,VITTORIA推出了耐用型全季胎RIDEARMOR,从名字上来看就十分硬核 。近日小编拿到了这款轮胎,下面就来看看它为何敢称自己为“ARMOR”。

VITTORIA招牌式的红白盒子自然不必多说,没采用Corsa系列那个可重复利用的环保纸盒有些遗憾。

盒子红色部位的底上还有网状纹路,以体现它的“ARMOR”,目前VITTORIA的顶级产品只提供TLR准真空规格,RIDEARMOR也不例外。

样品为目前使用频率最高的28c。RIDEARMOR的规格跨度非常大,从26c到38c均有提供,从圈刹公路车、碟刹公路车到All Road,甚至Gravel都能找到合适的宽度。

盒子上已经标明RIDEARMOR的定位就是训练和通勤,强化耐用性和可靠性对通勤来说意义非凡,毕竟因为爆胎迟到一次成本还挺高的不是?

“无论在何种天气和沥青路面,均可提供出色的耐用性、舒适性和抓地力。”还特意强调了“沥青路面”,看来VITTORIA也不太建议用这条轮胎去搞非铺装路面。

下面的产品特点也就反复强调的RIDEARMOR的特性和适用环境。

禧玛诺中国的产品标签,轮胎自然是VITTORIA在泰国的工厂生产的。

Vittoria目前市售轮胎基本都是基于搭配19c内宽轮圈的宽度来进行标号。


28c及以上的RIDEARMOR均兼容无钩圈,胎压限制表如图。胎帘方面,RIDEARMOR为了强化耐用性,密度仅为100TPI,并且加入了全胎面防刺层。

最后还不忘给自家的真空胎泡沫衬垫和自补液带下货。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • KarlSong 2024-10-11 17:49

    轮胎上加100g可比车架上加100g的感受明显多了,市区路况好又有货拉拉随叫随到的情况下,确实没必要用重型胎。但是,除了骑长途,还是有两种情况可以考虑这款胎,一是通勤(风雨无阻,雨天扎胎概率明显高于晴天),二是深夜骑行(半夜扎胎叫不到货拉拉)。

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    • Stig007 2024-10-12 09:00

      对于平时搭配铝轮搞长距离LSD的人来说,有一个安心不容易扎胎的方案还是挺重要的。不过我训练轮甚至装的实心胎根本无所谓骑多块,也根本不担心被扎胎哈哈哈哈哈

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  • 青春爱骑车 2024-10-12 21:32

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  • 青春爱骑车 2024-10-12 21:31

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  • kingfar 2024-10-12 10:16

    确实很适合长途~

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